中國航油事件將加快國內(nèi)航空油市場的開放

在新加坡上市的中國航油因投機性石油衍生商品交易造成5.5億美元巨額虧損后，為防止由它供應飛機燃油的100個機場出現(xiàn)燃油荒，它的母公司中國航空油料集團已被迫向中石化附屬Unipec求助，業(yè)界相信中國航油事件將加快國內(nèi)航空油市場的開放。

現(xiàn)在國內(nèi)航空公司通過中國航油每月進口至少20萬噸航空油，占我國市場需求的三分一，分析家認為，航空公司對中國航油壟斷早有微言，今次事件可能加快航空油供應的市場開放，讓更多市場參與者進入。據(jù)一位北京油商表示，有關(guān)當局已接觸Unipec，希望該公司暫時統(tǒng)籌所有航空油進口的協(xié)議。

中國國際航空股份有限公司主席李家祥表示，中國航油事件只是企業(yè)經(jīng)營的個別行為，對國內(nèi)航空公司的燃油供應不會造成影響。他表示，兩周前中石化與中石油已與中國航油簽訂供油合約，所以他不擔心國內(nèi)航空公司的供油會遇到問題，而且中國國際航空股份有限公司亦已經(jīng)通過中國航空油料集團與中石化及中石油簽訂合約。

據(jù)報道，中國航油蒙受巨額虧損后，該公司已經(jīng)展開救亡行動。中國航油說，已經(jīng)委托德勤會計師事務所作為財政顧問。并向新加坡交易所提交調(diào)查報告。新加坡交易所執(zhí)行副總裁楊蓮心已經(jīng)表示，新加坡交易所認為這是很重大的事件，必須徹查。

據(jù)新加坡高等法院文件顯示,中國航油出售其在新加坡上市的子公司15%的股權(quán),金額達1.96億坡元的股權(quán)以填補其子公司在10月全球油價大漲之際進行的石油期貨交易中所蒙受的虧損。此信息來源于中國航油總裁陳久霖向新加坡高等法院呈交的文件。

陳久霖在文件稱,中國航油收到七家金融機構(gòu)總計超過2.475億美元的付款要求,其中包括高盛、巴克萊資本國際、Standard Bank和三井務產(chǎn)。陳久霖在該文件中表示,在油價上漲且公司虧損不斷擴大之際,中國航油在10月10日向母公司遞交有關(guān)此類交易的首份報告。