旅游業(yè)搶挖廈深經(jīng)濟(jì)帶首桶金

正所謂“火車一響，黃金萬兩”。隨著廈深鐵路的開通，以廣深為首的珠三角地區(qū)與長三角城市帶之間的經(jīng)濟(jì)血液流動(dòng)將瞬間加速，而曾因交通缺位而被置于“投資寒極”的粵東地區(qū)，也正逐步成為一塊夾在兩大經(jīng)濟(jì)增長極之間的“投資熱土”，吸金效應(yīng)開始逐步顯現(xiàn)。為了透視廈深鐵路帶來的“財(cái)富效應(yīng)”，本報(bào)特組織“‘廈深高鐵’延長線”報(bào)道，分析這條鐵路為多行業(yè)帶來的拉動(dòng)。

人隨財(cái)轉(zhuǎn)，財(cái)隨人流。作為粵東地區(qū)的首條快速鐵路線，這條鐵路帶來的巨大人流，首先催動(dòng)的便是最需人氣的旅游業(yè)。記者昨日了解到，從廣州出發(fā)前往深圳搭乘廈深鐵路的游客已經(jīng)陸續(xù)出發(fā)，廣州多家旅行社預(yù)售的相關(guān)旅游產(chǎn)品更是已經(jīng)賣得十分火爆，粵閩兩地“你來我往”，共同挖掘著廈深經(jīng)濟(jì)帶“第一桶金”。

嘗鮮團(tuán)頻報(bào)售罄赴廈門旅游市場將擴(kuò)大3成

廈門，這座以“慢生活”聞名的旅游城市，正借助于一條快速線路的開通而不斷擴(kuò)大著輻射力，而對于老廣們來說，去這座千里之外的城市度周末，已經(jīng)不是一個(gè)奢華的想法。

“廈深鐵路開通前，大家去廈門大多選擇飛機(jī)、火車或大巴。怎么說呢？前者有點(diǎn)貴，而后兩個(gè)真是在速度上不夠理想?！毙?jiān)?jīng)兩次去過廈門，以前在選擇出乘方式上總是猶豫很久。而廈深鐵路的到來，徹底終結(jié)了這種糾結(jié)，“現(xiàn)在好了，就坐廈深鐵路”。

記者昨日從網(wǎng)上查詢發(fā)現(xiàn)，廣州往返廈門機(jī)票（含稅）最低價(jià)780元，而乘坐火車和大巴的費(fèi)用則分別為130元（硬座）和200元，不過車程卻長約10至14小時(shí)不等。相比之下，近日全線運(yùn)營的廈深鐵路沿“廣州南—深圳北”轉(zhuǎn)乘“深圳北—廈門北”全程只需4.5個(gè)小時(shí)，且深圳至廈門的單程票價(jià)分別為一等座181元、二等座150.5元，從性價(jià)比分析，廈深鐵路明顯優(yōu)于以上三種交通方案。

商機(jī)一來，廣東省內(nèi)各路旅行社自然是聞風(fēng)而動(dòng)。廣之旅方面表示，他們從12月份正式推出廈深鐵路首批旅游線路，“當(dāng)時(shí)還是尚未確定出發(fā)日期的預(yù)售報(bào)名，結(jié)果短短數(shù)天吸引了近百名市民的預(yù)約報(bào)名，并迅速成團(tuán)，真是太火爆了?！倍瑯拥那闆r，也出現(xiàn)在南湖國旅前不久預(yù)售的799元“廈深鐵路首發(fā)體驗(yàn)團(tuán)”產(chǎn)品的銷售中，該團(tuán)的逾100個(gè)名額在開售后20分鐘左右也全部售罄，著實(shí)令人吃驚。

另外，旅行社也沒有放過喜好“自由行”的驢友，以南湖國旅為例，該社就通過團(tuán)隊(duì)采購當(dāng)?shù)鼐频辍㈤T票等優(yōu)勢，新推出了“福州搭團(tuán)自由行”、“廈門搭團(tuán)自由行”等新線路。南湖國旅副總經(jīng)理梁智毅表示，廈深鐵路開通后，進(jìn)一步提高了廈門游產(chǎn)品市場競爭性。

“從目前市場情況看，搭乘廈深鐵路列車赴福建廈門旅游的線路已經(jīng)受到了不少市民的關(guān)注，我們預(yù)計(jì)明年春節(jié)黃金周福建游市場將實(shí)實(shí)在在地實(shí)現(xiàn)3成左右的增長?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，廈深鐵路帶來的赴廈旅游擴(kuò)張效應(yīng)可謂“立竿見影”。

休閑生態(tài)游迎增長期粵東需新一輪旅游資源整合

廈深鐵路能為廈門送去數(shù)以萬計(jì)的廣東客，也能為粵東沿線帶來絡(luò)繹不絕的北方人流。隨著廈深鐵路的開通，粵東地區(qū)的交通狀況得到了徹底的改善，粵東旅游的可進(jìn)入性大大提高。

“潮汕地區(qū)擁有豐富的生態(tài)及人文資源，隨著公路、飛機(jī)以及鐵路交通條件的進(jìn)一步完善，粵東旅游將迎來新一輪的增長期。”廣東省旅游協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長李進(jìn)茂對此表示，只要粵東借勢進(jìn)行新一輪的旅游資源整合，不久“高鐵效應(yīng)”的輻射作用將逐漸顯現(xiàn)，拉動(dòng)珠三角、閩、贛一帶的客源市場。

深圳京明洋旅游投資集團(tuán)董事長徐可鑫對粵東旅游未來的發(fā)展也抱有極大的信心，他認(rèn)為，廈深鐵路的開通對揭西的利好“舉目可望”。揭西離普寧很近，首先要做的就是連通景區(qū)至普寧站點(diǎn)的免費(fèi)穿梭巴士。揭西旅游未來將迎來客源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，自駕車和自助游客源將有明顯增長。而下一步，位于揭西的黃滿磜瀑布、京明溫泉度假村也將與沿線地區(qū)的渠道商進(jìn)行互動(dòng)，將進(jìn)一步加大珠三角乃至長三角客源市場的推廣力度。

“實(shí)際上，在過去的十年，這些景區(qū)的客源市場僅局限于粵東片區(qū)，還沒有真正走出去?！痹谛炜肾慰磥?，粵東休閑養(yǎng)生類的旅游資源非常豐富，且具有獨(dú)特優(yōu)勢。

“雖然粵東沿線旅游產(chǎn)品改乘廈深鐵路后的價(jià)格優(yōu)勢不及福建廈門等長線產(chǎn)品明顯，但依托廈深鐵路開通，粵東沿線交通便利大幅提高，將直觀擴(kuò)大了粵東旅游市場的操作空間和靈活性，有望改變粵東沿線旅游‘不溫不火’的市場尷尬。”廣之旅方面表示。

據(jù)廣之旅省內(nèi)游中心總經(jīng)理江向華估算，目前由于粵東沿線的交通相對不便，且當(dāng)?shù)芈糜涡麄鬏^少，旅行社對其市場板塊的旅游資源掌握不及其它市場，產(chǎn)品開發(fā)相對單一，僅占省內(nèi)游市場4%左右，且多以汕尾海灘游、潮州古跡美食游等為主。

“現(xiàn)在廈深鐵路開通了，雖然改乘廈深鐵路的粵東產(chǎn)品價(jià)格要比常規(guī)的汽車團(tuán)上漲400元左右，但高鐵的便捷舒適和不堵車的優(yōu)勢是汽車無可替代的?！苯蛉A說，與常規(guī)汽車團(tuán)只需要20人成團(tuán)相比，乘廈深高鐵的粵東團(tuán)基本上10人便可成行，成團(tuán)率更高，更有利于保持粵東旅游市場的活力。

南湖國旅策劃推廣部副總監(jiān)蘇峰則將廈深鐵路的旅游帶動(dòng)效應(yīng)與武廣高鐵做了一個(gè)類比?！艾F(xiàn)在廈門與潮汕地區(qū)的情況和武漢、長沙有些類似。潮汕地區(qū)和長沙一樣，擁有美食、歷史底蘊(yùn)豐厚的資源，但市場成熟度不及廈門、武漢。不過，這也意味著潮汕地區(qū)有很大的挖掘空間。”如今，長沙的城市建設(shè)和公共環(huán)境都得到了明顯改善，這也是短短幾年的功夫，相信潮汕地區(qū)也會(huì)有類似的華麗蛻變。

建議

景點(diǎn)間交通接駁亟須打通

面對即將到來的客流增長，粵東地區(qū)如何做好準(zhǔn)備？

業(yè)界人士紛紛表示，完善基礎(chǔ)設(shè)施和配套服務(wù)，是當(dāng)前首先需要完成的工作。廣東決策研究院旅游產(chǎn)業(yè)研究中心副主任勞毅波指出，站點(diǎn)和當(dāng)?shù)馗鱾€(gè)景點(diǎn)之間的交通接駁是關(guān)鍵的一環(huán)。在他看來，縱使粵東一帶旅游資源具有一定的吸引力和獨(dú)特性，但是如果配套服務(wù)沒有跟上，也難以拉動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)的增長。他表示，現(xiàn)在潮汕地區(qū)知名的景點(diǎn)與景點(diǎn)之間都相隔甚遠(yuǎn)，游客須駕車前往，對于乘坐高鐵前往自助游的游客而言，這一點(diǎn)將造成極大的不便。

另一方面，如何借廈深高鐵開通的契機(jī)，做好沿線目的地的大力宣傳與促銷？蘇峰表示，在這一點(diǎn)上，福建的推廣力度要比廣東粵東地區(qū)的更大，“武廣高鐵開通后，赴武漢的游客量遠(yuǎn)遠(yuǎn)比去長沙的量大，這就和兩地推廣營銷力度有直接關(guān)系?！彼J(rèn)為潮汕地區(qū)在對外宣傳、推介上必須迎頭趕上。對此，業(yè)內(nèi)人士也十分贊同，不少人紛紛表示，潮汕地區(qū)的旅游營銷意識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，旅游推廣缺乏主動(dòng)性。

“要實(shí)實(shí)在在拉動(dòng)旅游發(fā)展，潮汕地區(qū)還必須在加大當(dāng)?shù)芈糜位A(chǔ)建設(shè)和旅游宣傳方面多下功夫?！苯蛉A總結(jié)道，沿線地區(qū)要多讓游客了解當(dāng)?shù)氐那闆r，更要讓大家在當(dāng)?shù)氐男谐谈禹槙?，這才能為下一步的發(fā)展打好扎實(shí)基礎(chǔ)。