2012年工程機(jī)械起重機(jī)市場機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存

2011年，起重機(jī)行業(yè)在第1季度實(shí)現(xiàn)高速增長之后，逐步轉(zhuǎn)入穩(wěn)定增長期，2、3、4季度的增幅逐漸減緩。大部分機(jī)型從第一季度銷量高峰逐月下跌，一直到年末，整個(gè)行業(yè)仍呈波動(dòng)性態(tài)勢發(fā)展。進(jìn)入2012年，受到宏觀經(jīng)濟(jì)的影響，起重機(jī)市場依然撲朔迷離……

起重機(jī)市場三分天下

　　去年上半年，工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了熱火朝天的快速增長后，下半年又出現(xiàn)了銷售逐月下降的態(tài)勢，從市場占有率來看，工程起重機(jī)行業(yè)發(fā)展已形成三足鼎立之勢。
　　徐工獨(dú)尊第一。近年來，徐工工程起重機(jī)產(chǎn)品銷量占據(jù)了行業(yè)的半壁江山，2009年市場占有率曾一度達(dá)到57.38%.
　　自從2011年11月份以來，徐工主動(dòng)創(chuàng)新營銷模式，在銷售淡季逆勢而上，單月實(shí)現(xiàn)各類訂單近1500臺(tái)。大噸位、大批量的億元大額訂單頻頻出現(xiàn)。各區(qū)域主動(dòng)策劃，各類獨(dú)具區(qū)域特色的營銷創(chuàng)新舉措不斷推出。此舉創(chuàng)出了行業(yè)淡季期間的輝煌業(yè)績。
　　中聯(lián)穩(wěn)居第二。中聯(lián)重科起重機(jī)市場占有率由2006年的18.47%上升到2011年上半年的26.96%,發(fā)展異常迅猛。
　　中聯(lián)重科2004年推出中國最大噸位的200噸履帶式起重機(jī)，2006年與鞍鋼合作，推出了刷新行業(yè)紀(jì)錄的600噸履帶式起重機(jī)，2011年5月28日，3200噸履帶式起重機(jī)在中聯(lián)重科下線。中聯(lián)重科不僅將中國履帶起重機(jī)技術(shù)水平上升到了一個(gè)前所未有的高度，而且憑借優(yōu)良的技術(shù)性能、極強(qiáng)的可靠性和安全性，贏得了海內(nèi)外市場的一致好評。
　　三一后來居上，搶占第三。三一起重機(jī)大有后來居上之勢，產(chǎn)品自2006年上市以來，占有率迅速上升到2011年上半年的9.59%.
　　據(jù)了解，2011年前三季，三一實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入413.03億元，同比增長59.4%;實(shí)現(xiàn)凈利潤76.71億元，同比增長72.6%.下半年，國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)在宏觀調(diào)控的背景下，普遍增長乏力，三一重工卻仍然高速發(fā)展，核心業(yè)務(wù)持續(xù)增長。其中，起重機(jī)就是其增長最快、最強(qiáng)勁的核心業(yè)務(wù)之一。1~9月，三一產(chǎn)銷汽車起重機(jī)2942臺(tái)，比上年同期增長95.38%,遠(yuǎn)超過行業(yè)5.32%的平均增速。三一起重機(jī)強(qiáng)勁崛起，后來居上勢頭不可小覷。
　　增長背后暗藏四大風(fēng)險(xiǎn)
　　2011年1季度，起重機(jī)行業(yè)突發(fā)罕見的“高燒”,尤其是進(jìn)入3月份，行業(yè)單月的銷量跨越6800臺(tái)大關(guān)，同比增幅58%,創(chuàng)造了歷史之最。但是，大量的產(chǎn)品只是離廠，并未到達(dá)客戶手中，行業(yè)的真實(shí)銷量遠(yuǎn)沒有達(dá)到“高燒”水平。
　　根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，行業(yè)各廠家渠道存量綜合最高時(shí)達(dá)到近2000臺(tái)。4月份，受到過度促銷和國家收緊信貸政策的影響，工程機(jī)械淡季提前到來。巨量庫存導(dǎo)致原欲沖擊高峰期的廠家資金鏈緊繃，下游吊裝業(yè)態(tài)的環(huán)境迅速惡化。 
工程起重機(jī)行業(yè)在享受國家宏觀政策的積極影響時(shí)，各種風(fēng)險(xiǎn)卻如影隨形。在政策層面上，連續(xù)上調(diào)存貸款基準(zhǔn)利率等效果顯現(xiàn)，固定資產(chǎn)投資資金（尤其是信貸）不斷趨緊，制約投資；民間信貸成本不斷攀升，給民間投資構(gòu)成壓力，中小企業(yè)融資更難，影響企業(yè)自籌資金能力；人民幣利率呈上升趨勢，國外產(chǎn)品搶占國內(nèi)市場，國內(nèi)企業(yè)的價(jià)格優(yōu)勢減小，貿(mào)易順差縮小，國內(nèi)市場的競爭更加激烈；節(jié)能減排勢在必行，國家要求強(qiáng)制完成節(jié)能減排目標(biāo)和淘汰落后產(chǎn)能，企業(yè)將面臨成本、技術(shù)、環(huán)保等壓力。
　　經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)也浮出水面。行業(yè)競爭加劇、原材料價(jià)格上漲、人力成本上升、核心技術(shù)受限等形成工程起重機(jī)行業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。
　　財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)隨之增加。負(fù)債規(guī)模逐年增大、用戶欠款現(xiàn)象增多、存貨跌價(jià)風(fēng)險(xiǎn)加大、按揭付款增加壞賬等。這些形成了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。
　　此外，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、代理營銷網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)、售后服務(wù)制約銷售、企業(yè)融資成本困難等市場風(fēng)險(xiǎn)也逐漸顯現(xiàn)出來。
　　基于工程起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及風(fēng)險(xiǎn)，提出3點(diǎn)建議：
　　優(yōu)化生產(chǎn)模式及資源配置。加大國內(nèi)技術(shù)及配套平臺(tái)的發(fā)展及技術(shù)改造的力度，降低制造成本，提高市場服務(wù)的能力。加強(qiáng)行業(yè)及企業(yè)的協(xié)同作用，共同協(xié)同資源，避免市場的惡性競爭和價(jià)格火拼。
　　培育產(chǎn)品的自主創(chuàng)新能力。大力研發(fā)創(chuàng)新、節(jié)能、降耗、減排的高端產(chǎn)品。提高企業(yè)的核心競爭力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級。樹立品牌意識(shí)，全面提升行業(yè)的整機(jī)技術(shù)水平。
　　增強(qiáng)抵抗行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的能力。強(qiáng)化對市場科學(xué)的判斷和預(yù)測，謹(jǐn)防政策和市場波動(dòng)引發(fā)的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，把握機(jī)遇，練好內(nèi)功，增強(qiáng)自身發(fā)展實(shí)力。企業(yè)自覺和行業(yè)自律相結(jié)合，提高抵抗風(fēng)險(xiǎn)與運(yùn)營能力。

在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的大背景下，整個(gè)工程起重機(jī)行業(yè)市場的長時(shí)間持續(xù)高速增長的難度在加大。企業(yè)需要堅(jiān)定信心，理性、健康地發(fā)展。

售后服務(wù)成競爭焦點(diǎn)

　　2011年，雖然起重機(jī)行業(yè)未能遏止住整體銷量放緩的局勢，但是國內(nèi)企業(yè)處變不驚，都在策略上進(jìn)行微調(diào)。這在很大程度上起到了固本的作用。最明顯的表現(xiàn)就是企業(yè)營造服務(wù)軟環(huán)境。雖然企業(yè)看似轉(zhuǎn)入后方市場，但就其熱度來看，也絕不輸給前端對于產(chǎn)品市場占有率的拼殺。“服務(wù)萬里行”、“品牌全國巡展”等形式多樣的主題活動(dòng)競相開展。2011年5月10日，中聯(lián)重科工程起重機(jī)公司2011年服務(wù)萬里行活動(dòng)啟動(dòng)，2011年6月9日，三一重機(jī)服務(wù)萬里行系列活動(dòng)正式啟動(dòng)。
　　這些主題活動(dòng)大多以設(shè)備巡檢和保養(yǎng)為主題，對遍布全國各地的巡檢設(shè)備提供免費(fèi)點(diǎn)檢，對其中的中大噸位產(chǎn)品提供免費(fèi)保養(yǎng)。2011年7月8日，徐工起重機(jī)用戶價(jià)值提升工程正式啟動(dòng)。該活動(dòng)以用戶價(jià)值為導(dǎo)向，從技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，提升用戶價(jià)值。
　　把服務(wù)分解到管理的整個(gè)過程中，落實(shí)到實(shí)際的行動(dòng)上，應(yīng)是所有的工程機(jī)械企業(yè)需要呈現(xiàn)給客戶的。目前，通過管理的改變實(shí)現(xiàn)服務(wù)的改善，已成為各企業(yè)紛紛競相角逐的又一市場。時(shí)下，整個(gè)國內(nèi)的大市場環(huán)境存在許多浮躁的成分，因此，不管是哪一種形式的服務(wù)，要想真正讓客戶去了解和接受，都是需要時(shí)間的，當(dāng)然還要求企業(yè)要有足夠的堅(jiān)持和耐心。