中海發(fā)展擬投35億擴(kuò)船隊(duì) 運(yùn)費(fèi)下調(diào)業(yè)績?nèi)詣偃ツ?
李紹德昨日于記者會(huì)上表示，預(yù)期，中海發(fā)展今年收入及運(yùn)輸量將會(huì)穩(wěn)步增長，業(yè)績可優(yōu)于去年，因?yàn)樵摴窘?jīng)已簽訂今年煤炭運(yùn)輸合同，占其干散貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)逾８０％，而平均運(yùn)費(fèi)下跌３．３５％，但較預(yù)期為高。此外，隨著內(nèi)地經(jīng)濟(jì)增長，能源需求提升，料內(nèi)地今年原油進(jìn)口量將超過１．３億噸，高于去年的１．２７億噸，有助提升該公司的收益。
運(yùn)費(fèi)方面，中海發(fā)展執(zhí)行董事茅士家預(yù)期，今年航運(yùn)業(yè)運(yùn)費(fèi)下調(diào)是大勢(shì)所趨，反映大型油輪（ＶＬＣＣ）運(yùn)費(fèi)的ＷＳ指數(shù)首季為１０５點(diǎn)，料全年走勢(shì)會(huì)低于去年，為１０５點(diǎn)水平，略低于去年的１０５至１０６點(diǎn)。
油價(jià)高企使到該公司去年燃油成本上漲，燃油費(fèi)支出增加４７．１％，至１９．４１億元（人民幣，下同），占總成本的３７．６％，高于０４年的３３％，李紹德預(yù)期，今年油價(jià)對(duì)成本壓力仍大，期望未來可控制于３５％水平，將會(huì)透過加強(qiáng)燃油采購供應(yīng)管理，適時(shí)鎖定油價(jià)及加強(qiáng)油品管理，及收取運(yùn)輸燃油附加費(fèi)，以減少燃油成本上升的影響。
中海發(fā)展總會(huì)計(jì)師王康田表示，由于該公司去年運(yùn)力提升，期內(nèi)每噸海里的單位成本下降４％，有信心未來數(shù)年隨著大型油輪的投入，單位成本可進(jìn)一步下降，今年運(yùn)力將會(huì)提升１２％至１３％。
王康田表示，該公司今年資本開支預(yù)算為３５億元，高于去年的２５億元，主要用于擴(kuò)充船隊(duì)，今年會(huì)有３艘１９．２萬噸載重油輪投入運(yùn)營，并計(jì)劃購買ＶＬＣ－Ｃ，今天將會(huì)公布訂購ＶＬＣＣ的協(xié)議，分別于未來３年交付。本月初斥資１億美元購買的一艘二手ＶＬＣＣ將于下月交付。該公司力爭２０１０ 年時(shí)形成擁有１０－１２艘ＶＬＣＣ的世界第一流船隊(duì)。
母公司拓ＬＮＧ運(yùn)輸業(yè)務(wù)
李紹德表示，內(nèi)地１１個(gè)港口興建液化天然氣（ＬＮＧ）碼頭，其中廣東及福建經(jīng)已啟動(dòng)，由于看好ＬＮＧ的發(fā)展前景，母公司中海集團(tuán)正與中石化及中石油集團(tuán)籌組合營公司，參與液化天然氣運(yùn)輸，股權(quán)及投資額尚未決定，但母公司已承諾當(dāng)該項(xiàng)目收入穩(wěn)定時(shí)將會(huì)注入中海發(fā)展。
至于該公司與母公司重組旗下散貨輪后分拆在港上市的事宜，李紹德稱，并無此計(jì)劃。此外，該公司去年派息比率由０４年的２７％，提升至３７％，未來維持派息比率為盈利的三分之一。
來源：香港商報(bào)
