青島港實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門(mén)紅” 吞吐量超過(guò)五千萬(wàn)噸

截至３月２９日晚，青島港全港吞吐量超過(guò)５２５０萬(wàn)噸，提前３天實(shí)現(xiàn)今年首季“開(kāi)門(mén)紅”，正向全年２．１億噸的目標(biāo)邁進(jìn)。 

　　今年青島港提出了“自主、創(chuàng)新、發(fā)展”的主題，在自主創(chuàng)新中加快港口建設(shè)發(fā)展的步伐。１月６日，青島港與威海港合資經(jīng)營(yíng)的集裝箱碼頭——青威集裝箱碼頭有限公司開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著青島港邁出了山東省跨區(qū)域港口資源整合的重要一步，實(shí)現(xiàn)了從“請(qǐng)進(jìn)來(lái)”到“走出去”資本擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，為青島港集裝箱大發(fā)展開(kāi)辟了更加廣闊的前景。據(jù)了解，公司合資合作３個(gè)月以來(lái)，生產(chǎn)發(fā)展勢(shì)頭良好，一季度共完成集裝箱?。矗保埃埃浮。裕牛眨确艘环?。 

　?。玻埃埃赌暌詠?lái)，青島港按照中央關(guān)于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的重要指示精神，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)新思想，創(chuàng)新管理，創(chuàng)新科技，創(chuàng)新機(jī)制，“振超效率”、“孫波效率”繼續(xù)領(lǐng)跑全港裝卸生產(chǎn)，各裝卸公司以“秒”為單位組織生產(chǎn)，不斷提速“秒”時(shí)代，每秒鐘，青島港便吞吐６．６６噸貨物。在安全優(yōu)質(zhì)創(chuàng)高產(chǎn)的基礎(chǔ)上，青島港一季度再創(chuàng)一批生產(chǎn)紀(jì)錄。其中，“孫波效率”一季度第五次刷新世界紀(jì)錄，由每小時(shí)６１３８噸刷新為６２１８噸，青島港作為世界礦石接卸的龍頭港地位更加牢固。青島港用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)與高效率為他們的服務(wù)品牌“誠(chéng)納四?！辟x予了新的內(nèi)涵。 

　　青島港在全力提速“秒”時(shí)代的同時(shí)，不斷創(chuàng)新市場(chǎng)，以良好的硬件條件、最快的裝卸效率、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，吸引船公司不斷上新線、換大船、多中轉(zhuǎn)，世界級(jí)巨輪紛紛首航青島港。截止目前，青島港首季新增集裝箱航線１８條，３月份創(chuàng)每３天一條集裝箱航線的紀(jì)錄。其中，繼２月２８日世界最大集裝箱船舶之一的“中遠(yuǎn)廣州”（船長(zhǎng)３５０．５６米、船寬４２．８米）首航之后，３月２３日中遠(yuǎn)集團(tuán)歐洲航線的另一艘集裝箱航母“中遠(yuǎn)寧波”（船長(zhǎng)３５０米、載箱量　９４９９ＴＥＵ）在新船下水后又直接掛靠青島港。 

　　隨著青島港服務(wù)與效率的大提升，超大油輪首季頻頻靠泊青島港，“船舶大型化”成為２００６年青島港發(fā)展中的一大亮點(diǎn)。一季度共接卸超大油輪３８艘次，創(chuàng)出每月至少１２艘超大油輪靠泊接卸、每２．５天靠泊１條３０萬(wàn)噸級(jí)超大油輪的紀(jì)錄。青島港在上新線、換大船之際，新貨種也在不斷增加，一季度新增進(jìn)出口汽車(chē)、進(jìn)口卷鋼線材、膠合板、進(jìn)口火車(chē)車(chē)箱、石膏板等貨種２０余種。 

來(lái)源：中廣網(wǎng)