上海陸運(yùn)物流集中監(jiān)管區(qū)啟動(dòng)，通關(guān)效率將提高一倍以上

日前，上海首個(gè)陸運(yùn)物流集中監(jiān)管區(qū)在鐵路楊浦港站正式建成使用，這標(biāo)志著上?？诎秾?duì)進(jìn)出口陸運(yùn)物流的管理擺脫了持續(xù)多年“點(diǎn)多線長(zhǎng)”的分散管理模式，向集約化、信息化管理模式轉(zhuǎn)變。這不僅能夠有效提高陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的通關(guān)效率，增強(qiáng)海關(guān)監(jiān)管力度，更將極大地降低企業(yè)通關(guān)成本。集中監(jiān)管站建立之前，上海海關(guān)進(jìn)出口陸運(yùn)貨物的審單、現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)與放行，以及鐵路中轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)分別分散在武寧路辦事處、鐵路西站以及楊浦站辦事處3個(gè)站點(diǎn)辦理。貨運(yùn)代理公司辦理陸運(yùn)貨物的進(jìn)出口手續(xù)，必須在武寧路報(bào)關(guān)廳與楊浦港站或鐵路西站之間往返奔波，增加了經(jīng)營(yíng)成本。同樣，海關(guān)要對(duì)進(jìn)出口貨物辦理查驗(yàn)等監(jiān)管手續(xù)，關(guān)員必須進(jìn)行“往返跑”，制約了工作效率。海關(guān)實(shí)施“一站式”服務(wù)后，大大縮短了貨物的通關(guān)時(shí)間，通關(guān)效率至少提高一倍以上，物流成本也隨之下降。