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部分快遞網(wǎng)點(diǎn)20日起不收件

發(fā)布日期: 2014-01-15    稿件來源:南方日?qǐng)?bào)    發(fā)布:周舟    閱讀次數(shù):3521 次
 

“××玩具商城年終大賣,物流提示:從1月12號(hào)起偏遠(yuǎn)地區(qū)不發(fā)貨,由于部分快遞公司放假,期間發(fā)順豐快遞需要補(bǔ)差價(jià),請(qǐng)聯(lián)系客服”,“羽毛紗上衣年終清貨甩賣,其他快遞放假了發(fā)順豐”……

近日,記者注意到,在淘寶等網(wǎng)上購(gòu)物,有不少賣家已經(jīng)在醒目位置進(jìn)行溫馨提示,從而告訴消費(fèi)者快遞即將進(jìn)入“春節(jié)模式”。而記者也從一家快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)獲悉,盡管不同快遞進(jìn)入“春節(jié)模式”的時(shí)間不一,但大多集中在1月15至20日之間。而如何破解這一瓶頸也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。

四成員工返鄉(xiāng)部分快遞網(wǎng)點(diǎn)20日起不收件

在廣州圓通快遞珠江新城分部,快遞工作人員進(jìn)進(jìn)出出顯得異常地忙碌,“年貨”成為他們當(dāng)前所面臨的主要任務(wù)。一名姓許的快遞員告訴記者,因很多顧客擔(dān)心趕上春節(jié)前快遞高峰,近期收的快遞比平時(shí)明顯增加了很多。盡管現(xiàn)在網(wǎng)點(diǎn)收派件正常,但預(yù)計(jì)20日左右開始就不收件了。

由于大多數(shù)快遞員是外省的,事實(shí)上現(xiàn)在已經(jīng)有40%左右的人手返鄉(xiāng)了。至于年后,許姓快遞員直接告訴記者預(yù)計(jì)要到元宵節(jié)后才正常運(yùn)作,“我們網(wǎng)點(diǎn)是這樣,別的網(wǎng)點(diǎn)不確定”。

圓通公司的相關(guān)工作人員告訴記者,公司預(yù)計(jì)臘月二十五之后不收、派件。建議淘寶商家或是需要網(wǎng)上購(gòu)買商品的市民,要提前預(yù)留出5日的等待收貨時(shí)間。比如從拉薩發(fā)貨到廣州,汽運(yùn)就需要5天的時(shí)間,空運(yùn)3天稍快一些,但有些時(shí)候當(dāng)天的快件不一定能“搭”上飛機(jī)。

記者還咨詢了申通、匯通等多家公司,工作人員均表示,雖然各公司還沒下發(fā)春節(jié)期間安排的具體文件,但快遞員基本上都是過年前五六天放假回家,公司進(jìn)入“半歇業(yè)”狀態(tài)。

“春節(jié)期間,多數(shù)快遞網(wǎng)點(diǎn)都會(huì)放假?!睋?jù)圓通快遞珠江新城分部一名負(fù)責(zé)人介紹,“業(yè)務(wù)量減少,人手不夠,投遞成本就會(huì)升高,基本上接一筆就虧一筆。暫時(shí)休息,成為營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的必然選擇”。

部分快遞網(wǎng)點(diǎn)的“半歇業(yè)”,給網(wǎng)購(gòu)一族帶來一定的困擾。時(shí)下春節(jié)臨近,許多消費(fèi)者都開始網(wǎng)上購(gòu)買年貨,各大賣家也在賣力促銷中,但也積極地給老顧客說明原因,“這周再不買,就不保證年前能夠送貨到您家了?!?/p>

對(duì)于部分快遞網(wǎng)點(diǎn)的“不給力”,工薪一族小劉感覺比較遺憾,“春節(jié)放假本來最適合網(wǎng)購(gòu)神馬的,可是快遞員大都也休息了,真希望快遞能夠在春節(jié)期間也給力一些”。

EMS順豐“全年無休”年關(guān)快遞速度或受一定影響

盡管有快遞網(wǎng)點(diǎn)或企業(yè)表示即將放假,但也有企業(yè)“全年無休”,其中既有EMS這種“國(guó)家隊(duì)”的企業(yè),也有順豐這樣民營(yíng)類的企業(yè)。據(jù)了解,春節(jié)期間,郵政EMS所有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)照常提供收件和派件服務(wù),并不受節(jié)日的影響。

而順豐速遞廣州相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,春節(jié)期間公司正常上班,公司將合理安排員工以保證快遞365天全年無休,但有些網(wǎng)點(diǎn)在營(yíng)業(yè)時(shí)間上可能有所變更,這將影響收件時(shí)間和派件時(shí)間可能會(huì)有所變動(dòng)。

去年春節(jié)期間,順豐通過加收一定的服務(wù)費(fèi)從而保證快遞的速度與服務(wù),其中,內(nèi)陸地區(qū)每票加收10元,香港地區(qū)每票加收15元港幣。對(duì)于今年的價(jià)格是否調(diào)整,上述負(fù)責(zé)人告訴本報(bào),“今年還不知道會(huì)不會(huì)加收服務(wù)費(fèi),如果有,公司總部會(huì)在官網(wǎng)上進(jìn)行公布”。

韻達(dá)快遞廣州分撥中心總經(jīng)理雷愛民則告訴記者,今年公司不放假,早幾年開始按照規(guī)定都不能全部放假了。對(duì)于公司在春節(jié)期間的正常動(dòng)作,雷愛民表示會(huì)安排員工進(jìn)行留守,到了15日以后員工進(jìn)行調(diào)休,“事實(shí)上如果派件派到大年二十九、三十,由于火車票一票難求,快遞員想回去也回去不了了?!?/p>

盡管有快遞企業(yè)“全年無休”,但事實(shí)上,臨近春節(jié),每年快遞都會(huì)出現(xiàn)“擁堵”的現(xiàn)象。

上述圓通許姓快遞員介紹,由于其他同事有的返鄉(xiāng)了,還在上班的同事都需要兼顧更多的服務(wù)片區(qū),從而在工作量上增加了三四成。

“如果現(xiàn)在寄東西,年前基本上還是能到,但速度已經(jīng)放慢許多。而如果是寄往內(nèi)蒙古、西藏等偏遠(yuǎn)地區(qū),由于年前快遞數(shù)量爆增等各種原因,也很可能年后才能到?!?/p>

經(jīng)營(yíng)模式不一加盟快遞更易“掉鏈子”

2011年,國(guó)家郵政局就專門對(duì)各快遞企業(yè)提出要求,春節(jié)期間不得擅自停止經(jīng)營(yíng),停收或停投快件。去年國(guó)家郵政局也發(fā)文規(guī)定,要求快遞企業(yè)在旺季不得擅自停收或停投快件。

之所以相關(guān)規(guī)定接連出臺(tái),其背景則是,在此之前,大多數(shù)快遞企業(yè)因春節(jié)期間人手不足索性關(guān)門大吉,導(dǎo)致投訴頻發(fā)。

業(yè)內(nèi)人士介紹,在春節(jié)期間,真正能夠做得口碑較好的,除了EMS只有順豐了。

據(jù)了解,快遞企業(yè)一直存在以順豐為代表的直營(yíng)模式,以及以“四通一達(dá)”為代表的代理商加盟形式。在代理商加盟模式中,由于各個(gè)代理商放假時(shí)間不一導(dǎo)致快遞鏈很容易“掉鏈子”,從而產(chǎn)生節(jié)假日期間難送快遞的問題。而采取直營(yíng)形式的順豐和EMS則有利于員工的統(tǒng)一管理與調(diào)配,從而維持春節(jié)正常營(yíng)業(yè)。

順豐速遞廣州相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,春節(jié)期間,鑒于傳統(tǒng)團(tuán)圓節(jié)日的特殊性和春節(jié)收發(fā)件量少的因素,一般會(huì)安排快遞人員輪流調(diào)休。輪休時(shí)間段大致與國(guó)家法定假日相符,例如在大年初一至初七這段時(shí)間進(jìn)行輪休,這樣就解決了節(jié)假日正常運(yùn)作問題。

記者觀察

市場(chǎng)化行業(yè)可通過價(jià)格手段調(diào)節(jié)

對(duì)于快遞即將進(jìn)入“春節(jié)模式”,中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為無可厚非。首先,這與中國(guó)人的傳統(tǒng)觀念與習(xí)俗相關(guān),快遞員也需要回家過年;其次,由于快遞從業(yè)人員的屬地結(jié)構(gòu)比例非常低,95%的快遞員基本都是外地的,這決定了他們返鄉(xiāng)必然影響到正常運(yùn)作。但這是一個(gè)行業(yè)問題,并不是一個(gè)社會(huì)問題。

徐勇認(rèn)為,在國(guó)內(nèi),社會(huì)應(yīng)該以一種包容心來對(duì)待快遞的“春節(jié)模式”,由于快遞人員的屬地結(jié)構(gòu)沒辦法改變,也就決定這一問題將持續(xù)存在。但社會(huì)不能把快遞人員在春節(jié)送快遞當(dāng)作一種“社會(huì)責(zé)任”,這一行業(yè)也是完全市場(chǎng)化的,因此可以通過市場(chǎng)手段進(jìn)行調(diào)節(jié)。

事實(shí)上,要解決快遞春節(jié)“半歇業(yè)”問題,最好的解決辦法是通過價(jià)格進(jìn)行調(diào)節(jié)。順豐之所以能夠在春節(jié)中做到“全年無休”,就在于其良好的價(jià)格機(jī)制,比如去年就通過加收服務(wù)費(fèi),從而保證業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作,其他企業(yè)也可以采取類似的手段進(jìn)行調(diào)整。此外,還有業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,可以學(xué)習(xí)航空業(yè)的經(jīng)驗(yàn),淡季打折、旺季全價(jià)的方式,從而對(duì)客流量進(jìn)行調(diào)節(jié),而快遞業(yè)也可以學(xué)習(xí)這一模式。

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