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阿里22億元投海爾 馬云張瑞敏合破物流魔咒

發(fā)布日期: 2013-12-10    稿件來源:南方都市報    發(fā)布:周舟    閱讀次數(shù):3190 次
 

為了做強物流,馬云最終決定向傳統(tǒng)實體企業(yè)下一重注。

昨日,海爾集團與阿里巴巴聯(lián)合宣布達成戰(zhàn)略合作,阿里以總額28.22億港元(約合人民幣22億元)投資海爾電器。其中核心信息是,阿里對海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元,設(shè)立合資公司,聯(lián)手打造全新的家電及大件商品的物流配送、安裝服務(wù)等整套體系及標準。

業(yè)內(nèi)人士指出,阿里投資日日順物流,發(fā)力大家電市場的同時,也是對京東的有力回應(yīng)。而阿里與海爾在全國的線下網(wǎng)絡(luò)與平臺上形成深度的產(chǎn)業(yè)鏈,將影響中國未來的產(chǎn)業(yè)變局,更會促成未來真正的線上與線下大融合。

對于此次合作,海爾集團董事局主席張瑞敏稱之為,“行到水窮處,坐看云起時”,意味深長。

阿里看中海爾物流

從投資標的上看,阿里最看中的就是來自海爾的物流體系。

資料顯示,目前海爾電器旗下的日日順物流在全國擁有9個發(fā)運基地,90個物流配送中心,倉儲面積達200萬平方米以上。同時已建立7600多家縣級專賣店,約26000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店,19萬個村級聯(lián)絡(luò)站。并在全國2800多個縣建立了物流配送站和17000多家服務(wù)商網(wǎng)點。

因此,在此輪戰(zhàn)略投資中,阿里的大部分投資資金落入了物流部分。協(xié)議顯示,阿里巴巴集團對海爾集團子公司海爾電器集團有限公司進行總額為28 .22億港幣的投資。其中阿里巴巴集團對海爾電器旗下日日順物流投資18 .57億港幣,設(shè)立合資公司,包括:1 、認購日日順物流9 .9%的股權(quán),金額是5 .41億港幣;2 、認購海爾電器發(fā)行的金額為13 .16億港幣的可轉(zhuǎn)換債券,該可轉(zhuǎn)換債券未來可轉(zhuǎn)換成日日順物流24.1%的股份。

此外,阿里巴巴集團以認購新股的方式對海爾電器投資9 .65億港幣,獲得投資后海爾電器2%的股份。

從該投資協(xié)議來看,未來阿里巴巴集團最高將持有日日順物流34%的股權(quán)。在人事安排方面,合資公司董事會將有5個席位,其中海爾方面將指定3名,阿里巴巴指定1名,雙方還共同任命一位董事人選。因此,就管理層而言,海爾方面仍然處于主導(dǎo)地位,阿里巴巴將會提名一位副總經(jīng)理。

本次戰(zhàn)略合作后,雙方將通過新設(shè)立的日日順物流合資公司,共同建立端到端大件物流服務(wù)標準,打造覆蓋各級市場的領(lǐng)先的家電及大件物品的物流及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

阿里巴巴方面向南都記者表示,未來這項物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將全面支持天貓電器城發(fā)展。資料顯示,今年雙11期間天貓電器城單日成交額近50億元,其中家電達到350%的同比增幅,而和日日順的合作拉動了來自三四線城市的購買力。

9 .6億港元升級倉儲

對于此次合作的誘因,海爾電器方面表示,海爾的目標在于將日日順打造為國內(nèi)領(lǐng)先的大件物流服務(wù)提供商,提供大件貨品如家電、家居及衛(wèi)浴產(chǎn)品的配送安裝服務(wù)。其中最具增長潛力的為電商客戶。

海爾集團下轄兩大上市公司青島海爾和海爾電器,前者是以家電制造業(yè)務(wù)為主,后者則以物流、渠道、營銷業(yè)務(wù)為重點,主要的業(yè)務(wù)品牌則是日日順物流(也包括洗衣機和熱水器的銷售和售后服務(wù))。

海爾電器內(nèi)部人士向南都記者介紹,海爾集團執(zhí)輪值總裁周云杰在2013年對于海爾電器提出了品牌元年的口號,包括與天貓加強合作,做了一系列動作。周云杰稱,日日順物流將定位大件商品配送平臺,并保持開放性,雙方合作之后日日順定位并不會改變。

未來,該體系將對全社會進行開放,目前在日日順物流中,海爾自身產(chǎn)品的配送安裝占到總訂單量的70%,將來希望降低到50%,更多將服務(wù)開放給其他家具電器商或電商百貨等渠道,既降低成本又能成為利潤中心。

海爾方面同時詳解了融資投入用途,對股份認購融資凈額9.6億港元,將用于海爾電器擴大以及升級倉儲能力、“最后一公里”網(wǎng)路建設(shè),其他線上線下融合業(yè)務(wù)發(fā)展以及物流行業(yè)的潛在并購。其他部分則將用于發(fā)展物流業(yè)務(wù)及線上線下融合運營模式。

中國家電商業(yè)協(xié)會營銷委員會執(zhí)行會長洪仕斌向南都記者表示,阿里巴巴與海爾在全國的線下網(wǎng)絡(luò)與平臺上形成深度的產(chǎn)業(yè)鏈,將影響中國未來的產(chǎn)業(yè)變局,更會促成未來真正的線上與線下大融合。“有了阿里巴巴的加入,以后海爾全國的終端門店,都可成為體驗店,而在線下完成體驗、在線上完成交易、物流配送?!?/p>

此外,海爾電器年報顯示,2012年和2011年年終現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額分別為51.34308億元和39.36781億元,同期流動負債分別為3694.4萬元和2601萬元,w ind數(shù)據(jù)顯示近幾年現(xiàn)金流保持為正,不過在2008年和今年上半年初現(xiàn)金以及現(xiàn)金等價物均出現(xiàn)過凈增長為負的情況。

對于此次合作是否與現(xiàn)金流有關(guān),海爾電器未作回應(yīng)。

物流競賽升級

在入股日日順之前,阿里已經(jīng)聯(lián)合銀泰集團、復(fù)星集團、富春控股、中國郵政集團、中國郵政EM S、順豐集團、天天、三通一達、宅急送、匯通成立菜鳥網(wǎng)絡(luò),希望在5-8年內(nèi)建立一張能支撐日均300億網(wǎng)絡(luò)零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。

但此次入股,主體并非菜鳥網(wǎng)絡(luò),而是阿里集團。來自阿里巴巴的信息顯示,日日順作為大件物流的服務(wù)提供商,未來會出現(xiàn)在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的平臺上,菜鳥和日日順不會出現(xiàn)左右手互博。而海爾也表示,菜鳥和日日順可以根據(jù)需要進行資源整合。

同時,作為一項排他性協(xié)議,海爾內(nèi)部人士表示,阿里將不再和海爾以外的企業(yè)做大家電方面物流的投資,海爾同樣遵守此約定,但是業(yè)務(wù)不排他。

歲末時節(jié),阿里集團一記重拳入注傳統(tǒng)企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士指出,阿里之所以投資日日順物流是為了幫助天貓發(fā)力大家電市場,補齊天貓大家電配送在三四線城市的短板,同時也是對京東的有力回應(yīng)。

“今年下半年以來,各家電商都在加速物流系統(tǒng)的升級,使得阿里這種社會化物流弱勢更為明顯。對于阿里集團來說,沒有自建物流,大件商品配送是其短期內(nèi)無法通過自建解決的一項業(yè)務(wù),對外投資是彌補短板的最快方法。”易觀國際分析師毛阿晶在接受南都記者采訪時表示。

今年雙11期間,京東打出“物流”牌迎戰(zhàn)阿里。京東向PO P平臺上的賣家開通綠色通道,提供近40天免費物流配送,改變了以往只有京東自營商品可以采用京東自營物流的情況。據(jù)了解,京東配送隊伍目前能夠支撐最高配送量是150萬-200萬單/天,“倉加配”模式已經(jīng)可以實現(xiàn)各個倉之間的實時補貨系統(tǒng)。

而易迅則尋求外部力量,與順豐速運達成全面戰(zhàn)略合作。在易迅網(wǎng)自建物流不能達到而順豐可以覆蓋的區(qū)域,易迅將所有的訂單配送都將交由順豐完成,成為中國第一家全面啟用順豐作為第三方配送的電子商務(wù)企業(yè)。易迅物流副總裁林捷在接受南都記者采訪時表示:“雙方之間先是打通最后一公里,接著打通干線,再往后進一步打通倉儲系統(tǒng)?!痹谌鎲⒂庙権S作為第三方配送合作伙伴之后,支持易迅網(wǎng)貨到付款的城市將從此前15個省、市、自治區(qū)不到100個地級市擴充到全國所有省、市、自治區(qū)的300多個地級市。

易觀國際分析師毛阿晶預(yù)計,未來物流競爭的形勢還會進一步加劇,整合效應(yīng)會更明顯。“因為電商行業(yè)已經(jīng)從早期的前端資源如流量、產(chǎn)品豐富度的爭奪,進入到整個供應(yīng)鏈布局的競爭,在此過程中物流扮演著越 來 越 重要的作用?!?/p>

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