政策有如“強(qiáng)心針” 第三方物流企業(yè)或演繹“加速跑”

近日，國務(wù)院副總理汪洋在北京主持召開部分城市物流工作座談會，聽取物流業(yè)發(fā)展情況匯報和降低物流成本的意見和建議，提出要“培育第三方物流企業(yè)，鼓勵一體化運(yùn)作和網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營”，以及“提高物流信息化水平，扶持建設(shè)一批物流信息平臺”。

不僅如此，商務(wù)部流通發(fā)展司生產(chǎn)資料流通與物流促進(jìn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，商務(wù)部將制定出臺促進(jìn)第三方物流和物流信息服務(wù)平臺發(fā)展相關(guān)的政策文件，目前正在研究制定中。政策的支持有望讓第三方物流企業(yè)的發(fā)展進(jìn)入快車道。

第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。

中商商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心原副主任于淑華表示，在大型電商的自有配送體系之外，第三方物流將是中小企業(yè)物流的發(fā)展方向。企業(yè)物流外包很有發(fā)展前景。較大的連鎖經(jīng)營零售企業(yè)都有自己的配送體系，可通過合理物流配送提供有競爭力的商品。而眾多的中小企業(yè)仍然沒有實(shí)力建立配送體系，我國企業(yè)中90%以上是中小制造業(yè)，97%是中小零售餐飲服務(wù)業(yè)，特別需要專業(yè)化的社會共同物流。

“發(fā)展第三方物流是我國物流業(yè)發(fā)展的一個趨勢，第三方物流企業(yè)具有更高的專業(yè)性和服務(wù)性。在很大程度上幫助了需要委托第三方物流進(jìn)行運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)企業(yè)。這對于國內(nèi)整個物流效率的提升會有很大幫助。達(dá)到資源的最優(yōu)利用”。中投顧問流通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時說道。

與國外物流企業(yè)相比，我國第三方物流還處在初級階段。中國物流采購聯(lián)合會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前在物流較發(fā)達(dá)的國家，第三方物流占比情況為：德國占23%，英國為34%，美國和日本在30%以上，而我國真正符合現(xiàn)代物流模式的第三方物流僅占國內(nèi)物流市場的不足2%。申正遠(yuǎn)表示，近年來，我國第三方物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，但企業(yè)都相對弱小，發(fā)展處于以非?；靵y的階段，很多都是在進(jìn)行跑馬圈地式的惡性競爭，屬于資本的消耗戰(zhàn)。

業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，由于我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，就迫切需要政府部門的大力支持和推動，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。制訂促進(jìn)、推動第三方物流發(fā)展的相關(guān)政策，從資金、政策方面給予支持，幫助企業(yè)排憂解難。再造現(xiàn)有物流企業(yè)，轉(zhuǎn)變它們的觀念，完善它們的服務(wù)功能。同時，通過宣傳和指導(dǎo)使我國工商企業(yè)改變?nèi)f事不求人的觀念，真正根據(jù)經(jīng)濟(jì)效益與規(guī)?；瓌t，建立適應(yīng)本企業(yè)實(shí)力與發(fā)展需要的物流系統(tǒng)，支持、促進(jìn)與監(jiān)督專業(yè)化物流企業(yè)的成長。

一年一度電商界最大規(guī)模的營銷節(jié)日“雙十一”即將到來，對于快遞而言，這一高峰時期是否“爆倉”依然挑戰(zhàn)著第物流行業(yè)的神經(jīng)。為及早準(zhǔn)備，快遞企業(yè)提早一個月進(jìn)行“招兵買馬”，甚至搶灘戰(zhàn)役從“陸戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“空戰(zhàn)”，以防止出現(xiàn)往年包裹投遞應(yīng)接不暇的狀況。今年各大快遞公司緊急征調(diào)100多架飛機(jī)以解決“雙十一”的貨運(yùn)時效問題。不僅如此，記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，很多物流企業(yè)都在招聘快遞人員，以防止出現(xiàn)人手不夠的問題。

申正遠(yuǎn)認(rèn)為，要應(yīng)對“雙十一”，首先，快遞人員一定要保證充足。第二，整個物流系統(tǒng)要和電商企業(yè)進(jìn)行全面的對接，達(dá)到信息暢通。第三，一定要優(yōu)化運(yùn)輸渠道，航空，高鐵，輪船等各個領(lǐng)域都要開拓，快遞的擁擠程度就會減少，速度和效率也會提升。

雖然我國的第三方物流企業(yè)整體性還比較薄弱，但就市場總量而言，第三方物流行業(yè)有著廣闊的市場前景。國家也在加強(qiáng)對該行業(yè)進(jìn)行基礎(chǔ)性政策的引導(dǎo)和扶持，力圖降低物流企業(yè)的成本，讓第三方物流產(chǎn)業(yè)健康快速地發(fā)展。