新加坡上海結港務聯(lián)盟力拚和黃

新加坡和上海的港務公司已經達成協(xié)議，通過相互換股的方式結盟。此舉將促成上海運往歐洲的貨柜舍棄香港，轉往新加坡停泊。

新加坡內閣資政李光耀不久前訪問了上海，聽取了上海港務官員有關開發(fā)洋山港的發(fā)展計劃。

中國正在建設耗資160億美元的洋山深水港，港口距離上海市中心東南30公里。而上海港務局較早前表示，對潛在的投資者感興趣。

而臺灣工商時報報道，在上海市長韓正的促成下，去年排名全球第二、三大貨柜港的新加坡、上海國際港務集團已達成協(xié)議，將以換股20%方式，進行結盟。

報道引述上海港務集團的消息指出，該集團正與新加坡港務國際公司進行結盟的最后準備。新加坡港務國際公司目前在歐洲、印度、中國、新加坡有多個碼頭項目，是僅次于和黃的全球第二大碼頭營運商；上海港務集團則是上海港的營運商，并一直希望朝全球性碼頭企業(yè)努力。二者相似之處在于，雙方均為國有控股集團。

報道說，這次結盟主要是由上海港務集團將旗下上港貨柜約20%股份，換予新加坡港務國際公司，上港貨柜資產達49.8億元，上海港務集團為其第一大股東，控股比率高達75.19%。另外，新加坡港務國際公司也將把新加坡碼頭營運商新加坡港務公司20%到25%股份，換給上海港務集團。

工商時報說，根據(jù)全球貨柜港的發(fā)展趨勢，上海極有可能晉升全球第一大港，其中最大的籌碼是洋山港的高度競爭力。

報道說，上海港大約有三分之一的貸柜運往歐洲，上海與新加坡結盟之后，上海貨柜運往歐洲將舍香港，經新加坡轉泊。以和黃的大本營在香港和深圳研判，未來和黃肯定腹背受敵。

報道也說，最早在上海、深圳、廈門等地投資碼頭的和黃，擁有新建碼頭的優(yōu)先投資權，但是因為洋山在地理位置上屬于浙江，而和黃對洋山港又沒有優(yōu)先投資權。