九大快遞攜手天貓升級(jí)物流體驗(yàn)
電子商務(wù)崛起后,快遞業(yè)在迅速壯大的同時(shí),隨之被推上風(fēng)口浪尖。5月28日,據(jù)今年5月1日快遞服務(wù)新國標(biāo)實(shí)施不足一個(gè)月的時(shí)間,國內(nèi)物流一線陣營的九大快遞公司攜手天貓,為其定制多項(xiàng)專屬服務(wù),而雙方的物流數(shù)據(jù)將進(jìn)行分享。
“這是兩個(gè)行業(yè)摸索社會(huì)化物流服務(wù)新模式的嘗試,”中國快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長達(dá)瓦近日在接受本報(bào)采訪時(shí)表示,類似的合作將有利于兩行業(yè)對(duì)于社會(huì)化資源的充分利用,并促使雙方進(jìn)入更加規(guī)范化的發(fā)展階段。
“次日達(dá)不再是一線城市專利”
電子商務(wù)的崛起,促使快遞服務(wù)加速成為一個(gè)行業(yè)。而隨著電子商務(wù)的繼續(xù)壯大,快遞行業(yè)的每一次蛻變都牽動(dòng)著電子商務(wù)發(fā)展的神經(jīng)。
5月28日,阿里巴巴集團(tuán)旗下B2C平臺(tái)天貓與國內(nèi)九大快遞公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,后者將針對(duì)天貓平臺(tái)定制多項(xiàng)專屬服務(wù),包括即日起開通超過5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與“1-3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)。
“未來,還將陸續(xù)開通快捷貨到付款,晚間配送、預(yù)約時(shí)間、上門退換貨以及消費(fèi)者自提等服務(wù),”EMS副總經(jīng)理馬占紅在接受采訪時(shí)表示。
此次合作中,EMS首次對(duì)網(wǎng)購做出服務(wù)承諾,即日起在天貓平臺(tái)啟動(dòng)“次日達(dá)”服務(wù),覆蓋全國73個(gè)主要城市、1400多條線路,總長度超過40萬公里。除打通北上廣地區(qū)外,還在部分二、三線城市實(shí)現(xiàn)了點(diǎn)對(duì)點(diǎn)投遞。
“次日達(dá)不再是北上廣一線城市的專利,”馬占紅說。
與此同時(shí),圓通、韻達(dá)、中通三大公司也針對(duì)天貓平臺(tái)推出累計(jì)覆蓋82個(gè)城市、近4000條快遞線路的承諾時(shí)效服務(wù),承諾在相應(yīng)城市1-3天內(nèi)送達(dá)。如果出現(xiàn)延期送達(dá),消費(fèi)者可獲得時(shí)效未履行的快遞費(fèi)賠償5-10元。
此外,順風(fēng)、申通、宅急送、百世匯通和海航天天等公司也將根據(jù)戰(zhàn)略合作,陸續(xù)在天貓合作物流平臺(tái)上,推出各自特色的快遞產(chǎn)品。
而天貓方面則表示,將面向物流合作伙伴開放相關(guān)信息接口,雙方進(jìn)行數(shù)據(jù)共享,開放電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)預(yù)警雷達(dá)、天貓物流指數(shù)等產(chǎn)品,將網(wǎng)絡(luò)零售信息與快遞公司營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)信息相結(jié)合,分享給物流企業(yè)、平臺(tái)B2C商家和消費(fèi)者。
“服務(wù)”成電商價(jià)格戰(zhàn)出口
今年5月1日,快遞服務(wù)新國標(biāo)實(shí)施。而本次合作距離該時(shí)間節(jié)點(diǎn)不足一個(gè)月。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,天貓此時(shí)與涵蓋國內(nèi)快遞行業(yè)一線陣營的企業(yè)深度合作,既迎合了落實(shí)快遞新國標(biāo)的快遞企業(yè)需求,同時(shí),也能更好地應(yīng)對(duì)目前網(wǎng)購競爭新形勢(shì)下的挑戰(zhàn)。
艾瑞數(shù)據(jù)顯示,從去年起,用戶選擇網(wǎng)購的首要因素中,價(jià)格的占比較2010年已有所下降,而物流等服務(wù)的影響增長了6.4個(gè)百分點(diǎn),占比上升至25.7%。
天貓CEO張勇在接受采訪時(shí),具體解釋了服務(wù)因素在B2C平臺(tái)發(fā)展過程中的重要性。
張勇表示,天貓作為交易平臺(tái),參與交易的商品繁多,而消費(fèi)者的需求也多種多樣,在這樣一個(gè)實(shí)踐的場景中,急需打造出適合不同品類和不同消費(fèi)者層次需求的物流服務(wù)產(chǎn)品。“一方面,這種需求市場給快遞行業(yè)的發(fā)展提供了差異化的空間,另一方面,在整個(gè)電子商務(wù)的發(fā)展過程中,所有的合作伙伴都在大力追求服務(wù)品質(zhì),能夠提供差異化服務(wù)。而為消費(fèi)者提供差異化的,但又是確定的、有承諾的各類物流服務(wù),在某種程度上,能部分降低目前電商行業(yè)異常激烈的純價(jià)格競爭?!?/p>
“未來電商的主要競爭點(diǎn)必然在于服務(wù),與物流相關(guān)的服務(wù),將成為電商行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的出口,”艾瑞咨詢分析師丁佳琪在接受采訪時(shí)也表達(dá)了同樣的觀點(diǎn)。
自建物流或?qū)⒃斐伞袄速M(fèi)”
近年來,亞馬遜、京東商城、凡客誠品等B2C網(wǎng)站皆大力發(fā)展自建物流業(yè)務(wù),以期能夠抓住消費(fèi)者對(duì)于送達(dá)服務(wù)越來越精準(zhǔn)的需求。
為此,中國快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長達(dá)瓦在接受采訪時(shí)表示,“自建物流的方式是可以存在的,但其結(jié)果往往是資源的浪費(fèi)、成本的抬高。只有社會(huì)化、市場化的合作,才能充分利用資源、降低成本?!彼瑫r(shí)表示,任何以他人物品寄遞盈利的行為,都必須領(lǐng)取許可證,當(dāng)然也包括自建物流。
達(dá)瓦還透露,包括京東商城、凡客誠品等在內(nèi)的部分自建物流電商平臺(tái),也已經(jīng)加入中國快遞協(xié)會(huì),并提交了快遞許可申請(qǐng),現(xiàn)在正在手續(xù)辦理過程中。
去年1月初,阿里巴巴曾發(fā)布投資總額約100億元的大物流戰(zhàn)略,核心內(nèi)容是動(dòng)用一部分資金,在戰(zhàn)略重要性極高的地區(qū)獲得和建設(shè)一些倉儲(chǔ)資源。此外,在淘寶平臺(tái)上,阿里巴巴還通過物流寶,參與到部分家電商品的配送中。
不過,天貓CEO張勇在接受采訪時(shí)對(duì)此進(jìn)行了進(jìn)一步解釋和澄清,“阿里巴巴沒有意愿自己做一家物流公司?!?/p>
張勇表示,單獨(dú)招聘幾萬員工、做一套獨(dú)立的體系并建立一個(gè)車隊(duì)去開展物流,這不是阿里擅長的事情。怎樣將阿里旗下B2C和C2C電商平臺(tái)帶來的交易和物流信息分享給合作伙伴,定義出物流行業(yè)發(fā)展的新的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),一起推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,才是“大阿里物流戰(zhàn)略”的應(yīng)有之意。
京東商城“迷你挑”上線
在收購并完成一系列對(duì)于“迷你挑”的整合后,5月29日,京東商城宣布旗下“迷你挑”網(wǎng)站正式上線。
據(jù)悉,作為日韓品牌綜合類網(wǎng)上購物商城,“迷你挑”上線后,將呈現(xiàn)前沿的日韓高端時(shí)尚品牌及時(shí)尚資訊,吸納更多日韓品牌入駐,為其開拓中國市場提供有效渠道。
京東商城副總裁張守川表示,“迷你挑”的正式上線,不僅將風(fēng)靡亞洲市場的日韓品牌引入中國,拓展了京東海外產(chǎn)品采購,對(duì)京東開拓高端時(shí)尚市場是一巨大的補(bǔ)充。同時(shí),也證明了電子商務(wù)對(duì)區(qū)域貿(mào)易便利化進(jìn)程的巨大推動(dòng)作用。
目前,京東商城已經(jīng)與眾多日韓知名品牌廠商簽訂合作協(xié)議。與迷你挑合作的“我愛酷”品牌負(fù)責(zé)人表示,“京東商城龐大的用戶基礎(chǔ),完善的開放合作平臺(tái)和服務(wù)體系,對(duì)于提升品牌在中國市場的知名度和美譽(yù)度有很好的促進(jìn)作用。”
業(yè)內(nèi)認(rèn)為,這在某種程度上意味著京東商城海外產(chǎn)品線擴(kuò)展至日韓,京東商城全面引領(lǐng)日韓風(fēng)尚。