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物流高成本低效益態(tài)勢(shì)尚未根本改觀

發(fā)布日期: 2013-03-26    稿件來源:    發(fā)布:周舟    閱讀次數(shù):2310 次
 

近日,中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布了2013年1-2月我國(guó)物流的總體運(yùn)行情況。1-2月,宏觀經(jīng)濟(jì)延續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢(shì),我國(guó)社會(huì)物流需求、固定資產(chǎn)投資均保持較快增長(zhǎng),但受春節(jié)假期等因素影響,增幅都有所回落。另外需要指出的是,2月物流業(yè)景氣指數(shù)LPI為50.4%,盡管環(huán)比回落0.9個(gè)百分點(diǎn),但仍保持在50%以上,業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為61.8%,環(huán)比回升8個(gè)百分點(diǎn)。整體上看,物流運(yùn)行呈現(xiàn)“穩(wěn)中回落、預(yù)期向好”的基本特征。

社會(huì)物流需求增速小幅回落

1-2月,全國(guó)社會(huì)物流總額26.5萬億元,按可比價(jià)格計(jì)算,增長(zhǎng)9.7%,增速比2012年全年回落0.1個(gè)百分點(diǎn),比去年同期回落0.9個(gè)百分點(diǎn)。

其中,工業(yè)品物流總額24.2萬億元,占全社會(huì)物流總額的91.6%,可比增長(zhǎng)9.9%,增速比2012年全年回落0.1個(gè)百分點(diǎn),而比去年同期回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額達(dá)到1.8萬億元,占全社會(huì)物流總額的6.7%,可比增長(zhǎng)7.8%,增速與2012年全年持平,而比去年同期回升6.9個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額、單位與居民物品物流總額可比分別增長(zhǎng)4.5%、7.1%和17.8%。

1-2月我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用增長(zhǎng)依舊較快。1-2月,社會(huì)物流總費(fèi)用1.4萬億元,同比增長(zhǎng)10.3%,增速比2012年全年回落1.1個(gè)百分點(diǎn),比去年同期回落2個(gè)百分點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)上看,保管費(fèi)用增速最為明顯,而運(yùn)輸費(fèi)用增速低于平均水平。

其中,運(yùn)輸費(fèi)用7692億元,占物流總費(fèi)用的53.4%,同比增長(zhǎng)9.3%,增速比去年同期回落2.5個(gè)百分點(diǎn)。在運(yùn)輸費(fèi)用中,鐵路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)11.1%,道路運(yùn)輸費(fèi)用同比增長(zhǎng)10.4%;水上運(yùn)輸費(fèi)用增速最低,同比增長(zhǎng)1%,而航空運(yùn)輸費(fèi)用增幅最大,同比增長(zhǎng)27.5%。保管費(fèi)用4887億元,占物流總費(fèi)用的33.9%,同比增長(zhǎng)11.7%,增速比去年同期回落0.1個(gè)百分點(diǎn)。保管費(fèi)用偏高,主要受利息費(fèi)用增速較高帶動(dòng),1-2月,利息費(fèi)用同比增長(zhǎng)13.1%。管理費(fèi)用1830億元,占物流總費(fèi)用的12.7%,同比增長(zhǎng)10.6%,增速比去年同期回落6.8個(gè)百分點(diǎn)。

另外,在2013年的最初兩個(gè)月,物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資保持較快增長(zhǎng)。

2012年以來,國(guó)務(wù)院及相關(guān)部門出臺(tái)了多項(xiàng)措施促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展,包括鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域和商貿(mào)流通領(lǐng)域,促使物流相關(guān)行業(yè)投資增速呈現(xiàn)逐月回升的發(fā)展勢(shì)頭。今年1-2月,物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2736億元,同比增長(zhǎng)18.5%,仍然保持較高水平,但增速低于2012年全年增速5.4個(gè)百分點(diǎn),低于今年1-2月全國(guó)固定資產(chǎn)投資增速2.7個(gè)百分點(diǎn)。其中,交通運(yùn)輸業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)12.8%,低于行業(yè)平均水平,而倉(cāng)儲(chǔ)、郵政業(yè)與貿(mào)易業(yè)投資增速較快,同比分別增長(zhǎng)41.8%和29.7%。

物流企業(yè)效益仍不容樂觀

整體來看,我國(guó)物流服務(wù)價(jià)格依舊保持低位運(yùn)行,其中,大中城市公路貨運(yùn)價(jià)格穩(wěn)中略有回升,國(guó)內(nèi)沿海干散貨運(yùn)價(jià)基本平穩(wěn),而國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)則持續(xù)低迷。

1-2月,中國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)呈現(xiàn)先升后降的基本走勢(shì)。1月,煤炭、油品、金屬礦石等大宗商品吞吐量均保持較快增長(zhǎng),運(yùn)價(jià)有所回升,而2月受春節(jié)因素影響,物流需求下降,運(yùn)價(jià)再次走弱。2月,我國(guó)沿海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1053.7點(diǎn),環(huán)比下降0.8%,同比下降5.3%。而國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)上,波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)(BDI)2月平均為764.1點(diǎn),環(huán)比下降1.5%,延續(xù)去年11月以來逐月回落的勢(shì)頭,顯示出國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)維持低迷態(tài)勢(shì)。

從我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)來看,1-2月分別為50.8%和51.5%,均保持在50%以上,顯示出國(guó)內(nèi)物流服務(wù)價(jià)格低迷的困境有所改觀,有利于增強(qiáng)物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活力。

從需求端來看,2月新訂單指數(shù)為50.9%,環(huán)比回落0.4個(gè)百分點(diǎn),該指數(shù)自去年12月以來出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月回落,需求偏弱的問題仍將是制約企業(yè)效益回升的一個(gè)重要因素。

受需求放緩、價(jià)格低位波動(dòng)影響,1-2月物流企業(yè)盈利能力依然較弱。1-2月,物流業(yè)景氣指數(shù)LPI中的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)平均為47.0%,處于收縮區(qū)間,而同期,主營(yíng)業(yè)務(wù)成本指數(shù)平均值為60.2%,遠(yuǎn)高于主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)。

從中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的1-2月的生產(chǎn)資料價(jià)格走勢(shì)看,這兩個(gè)月的生產(chǎn)資料價(jià)格持續(xù)回升。成品油方面,1月,因受季節(jié)性需求淡季影響,成品油價(jià)格延續(xù)跌勢(shì),環(huán)比下降0.28%。然而,到了2月,受國(guó)家油價(jià)上調(diào)的影響,市場(chǎng)價(jià)格跟隨上漲,本月成品油價(jià)格止跌回升,環(huán)比上漲2.36%。

由此可見,物流業(yè)高成本、低效益的運(yùn)行態(tài)勢(shì)尚未實(shí)現(xiàn)根本改觀。

而從后期走勢(shì)看, 2月,LPI中的業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)為61.8%,環(huán)比上升8個(gè)百分點(diǎn),繼續(xù)位于較高景氣區(qū)間,反映出物流企業(yè)對(duì)節(jié)后市場(chǎng)預(yù)期向好。

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