物流行業(yè):力保今年 期待明年
小城里的神秘豪車 在沒有見到上海舜通物流公司總經(jīng)理譚衛(wèi)東之前,《商用汽車新聞》記者一直認(rèn)為這家以鋼材加工、運(yùn)輸為經(jīng)營(yíng)主業(yè)的公司是做鋼材起家的,沒想到他是靠著兩輛老東風(fēng)闖出一片天地。今年由于鋼鐵行業(yè)不景氣,成交量下滑,該公司業(yè)務(wù)也受到了影響。這位“鋼鐵運(yùn)輸老兵”如何渡過(guò)難關(guān)?
運(yùn)輸市場(chǎng)風(fēng)雨飄搖
近日,北方地區(qū)連降大雨,風(fēng)雨飄搖,鋼材運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀亦是如此。由于經(jīng)濟(jì)放緩,導(dǎo)致運(yùn)輸行業(yè)的大環(huán)境不景氣。
初見譚衛(wèi)東,給《商用汽車新聞》記者的第一印象是樂(lè)觀、直爽,一點(diǎn)兒沒被目前蕭條的鋼材市場(chǎng)所影響?!拔议_始是做運(yùn)輸?shù)??!弊T衛(wèi)東說(shuō)。
目前,譚衛(wèi)東的運(yùn)輸公司有70輛北奔重卡,行業(yè)環(huán)境的惡化,嚴(yán)重影響其車隊(duì)的運(yùn)輸量?!敖衲?月之前,運(yùn)量和往年基本持平,每月維持在35萬(wàn)噸左右。4月情況急轉(zhuǎn)直下,運(yùn)量降至20萬(wàn)噸,接近1/3的車輛閑置?!弊T衛(wèi)東表示,不僅是運(yùn)輸行業(yè),受國(guó)家政策導(dǎo)向及世界經(jīng)濟(jì)整體走勢(shì)的影響,能源產(chǎn)業(yè)、重卡銷售等也受到影響?!吧虾5貐^(qū)北奔重卡往年7月基本能完成全年銷售任務(wù),今年到年底估計(jì)都完不成?!弊T衛(wèi)東認(rèn)為。
除此之外,譚衛(wèi)東表示,運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營(yíng)不規(guī)范的現(xiàn)狀,更是給原本就不景氣的行業(yè)雪上加霜?!斑\(yùn)輸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)很激烈,也沒有規(guī)則可言,不少個(gè)體經(jīng)營(yíng)者由于沒有稅費(fèi)和管理成本等負(fù)擔(dān),要價(jià)低,大公司很難與之競(jìng)爭(zhēng)?!弊T衛(wèi)東對(duì)此也很無(wú)奈?!叭缃衽c貿(mào)易公司的業(yè)務(wù)往來(lái)陷入‘惡性循環(huán)’,油價(jià)下跌的時(shí)候運(yùn)費(fèi)下調(diào),油價(jià)上漲的時(shí)候運(yùn)費(fèi)卻不能漲回來(lái)?!弊T衛(wèi)東告訴《商用汽車新聞》記者,由于競(jìng)爭(zhēng)慘烈,市場(chǎng)上有的是愿意低價(jià)接活兒的。
駕駛員隊(duì)伍的不穩(wěn)定及高流動(dòng)性,也對(duì)公司的運(yùn)營(yíng)產(chǎn)生了不利影響。據(jù)譚衛(wèi)東介紹,運(yùn)輸公司還要靠超載掙錢盈利,現(xiàn)如今嚴(yán)查超載、罰款處理自不必說(shuō),駕駛員分被扣滿還需要重新學(xué)習(xí)考證,至少需要10天半個(gè)月,嚴(yán)重影響了公司運(yùn)輸業(yè)務(wù)的拓展和經(jīng)濟(jì)效益。
風(fēng)雨之中堅(jiān)守希望
1989年,譚衛(wèi)東只身來(lái)到上海投身運(yùn)輸行業(yè),從白手起家到做強(qiáng)做大,歷經(jīng)了艱辛。
回首創(chuàng)業(yè)之初,譚衛(wèi)東介紹說(shuō),開始只有2輛車,經(jīng)過(guò)多年經(jīng)營(yíng),慢慢都換成了老斯太爾。2002年開始第二次更新?lián)Q代,原定選購(gòu)陜汽奧龍,但由于售后服務(wù)不到位,最終選擇了北奔。“雖然一輛車的價(jià)錢要貴一些,但車型好又實(shí)用。長(zhǎng)期合作下來(lái),由于相互之間信譽(yù)好,建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系,北奔曾一次性為公司提供10輛車,并允許逐月付款,為公司的快速發(fā)展提供了幫助。如今我們成為北奔私人企業(yè)里的最大客戶?!弊T衛(wèi)東介紹說(shuō)。
在運(yùn)輸行業(yè)摸爬滾打20多年,譚衛(wèi)東坦言,這個(gè)平臺(tái)已經(jīng)搭好,積累的客戶資源足以保證運(yùn)輸公司在當(dāng)下的淡季仍有條不紊地運(yùn)營(yíng)。
“4月有個(gè)低谷,五六七3個(gè)月的運(yùn)輸業(yè)務(wù)量則保持著穩(wěn)中增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),即便全年都這么平淡,明年也會(huì)好起來(lái)的?!弊T衛(wèi)東說(shuō)。
風(fēng)雨過(guò)后見彩虹
和蕭條時(shí)期紛紛賣車轉(zhuǎn)行的同行不同,譚衛(wèi)東選擇了留守。他堅(jiān)信今年下半年公司的運(yùn)輸業(yè)務(wù)能止損,至少達(dá)到盈虧平衡,情況好的話甚至還能有些許盈利。“運(yùn)輸業(yè)務(wù)好轉(zhuǎn)在于客戶資源廣,靠的是這20多年來(lái)積攢的好信譽(yù)和品質(zhì)?!弊T衛(wèi)東說(shuō)。
“政策調(diào)控終會(huì)轉(zhuǎn)向,這個(gè)行業(yè)自身也在發(fā)展,越來(lái)越正規(guī)?!弊T衛(wèi)東說(shuō)道:“公司也做好了充足的準(zhǔn)備,運(yùn)營(yíng)模式比較合理,從碼頭運(yùn)輸?shù)絺}(cāng)儲(chǔ)加工,再到物流配送,都能連到一起?!?/p>
“公司的管理等很多方面還是以人為本的,就駕駛員來(lái)說(shuō),月薪基本能拿到七八千元,公司還給上各種保險(xiǎn)?!弊T衛(wèi)東告訴《商用汽車新聞》記者,雖然支出多了,但是公司的運(yùn)營(yíng)體制不能變?!澳壳按蟓h(huán)境不景氣,但已經(jīng)有好轉(zhuǎn)跡象,今年盈虧平衡,渡過(guò)難關(guān),期待明年的復(fù)蘇?!弊T衛(wèi)東展望道。