六大物流通道貫通東西南北

作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的支撐條件之一，物流業(yè)不僅為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障，更成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要基礎(chǔ)引擎。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化進(jìn)程的快速推進(jìn)，物流技術(shù)與管理不斷推陳出新，全球正面臨著一次新的物流革命。“十二五”是蘭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，是物流發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。日前，蘭州市制定并正式下發(fā)《蘭州市“十二五”物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確“十二五”期間，蘭州市物流空間將形成“1665”布局，即構(gòu)建一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，打造六大物流通道，建設(shè)六大物流園區(qū)，形成五大物流中心，規(guī)劃期限為2011年至2015年，展望到2020年?！兑?guī)劃》還提出，每年從財(cái)政預(yù)算中安排5000萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)資金，主要用于扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、新興領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，以發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用。目標(biāo)把蘭州建成全國(guó)性物流中心城市

據(jù)統(tǒng)計(jì)，蘭州市現(xiàn)有物流企業(yè)382家，其中規(guī)模以上物流企業(yè)13家，超過(guò)5000萬(wàn)元的有4家，涉及鐵路、公路、航空和海運(yùn)等領(lǐng)域。

分析認(rèn)為，我市物流業(yè)主要存在物流資源相對(duì)分散，物流成本較高；物流企業(yè)規(guī)模較小，服務(wù)水平有待提高；物流教育滯后，物流人才短缺；物流發(fā)展環(huán)境有待改善等四方面的問(wèn)題。

針對(duì)現(xiàn)狀，我市提出依托地域和交通優(yōu)勢(shì)，以建設(shè)蘭州全國(guó)性物流中心城市為目標(biāo)，加快物流網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)，培育物流市場(chǎng)和物流主體，推進(jìn)蘭州物流中心建設(shè)，轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式，提高物流服務(wù)質(zhì)量和效率，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，增強(qiáng)蘭州市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，為蘭州市和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展提供良好的物流服務(wù)。

到“十二五”末，形成快捷、高效、布局合理的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和資源共享、開(kāi)放安全的物流信息平臺(tái)，建設(shè)六個(gè)大型的綜合性物流園區(qū)和五個(gè)專(zhuān)業(yè)化的物流中心。物流及第

三方物流帶動(dòng)企業(yè)達(dá)到20家，引進(jìn)國(guó)際或省外知名物流企業(yè)5家，物流成本降至15%左右，物流業(yè)增加值達(dá)到130億元，占第三產(chǎn)業(yè)的比重上升為30%，物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值從占GDP的7%提高到15%，物流業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。

戰(zhàn)略打造六大物流通道建設(shè)六大物流園區(qū)

根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期間，全市物流空間布局結(jié)構(gòu)是：構(gòu)建一個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，打造六大物流通道，建設(shè)六大物流園區(qū)，形成五大物流中心，即“1665”布局。

六大物流通道分別指：東通道——以隴海鐵路和柳溝河至山攙口高速公路為主通道，配合正在建設(shè)的天定高速公路，形成與省內(nèi)東部地區(qū)和我國(guó)東部聯(lián)系的東通道；南通道——以蘭渝鐵路建設(shè)為重點(diǎn)，配合蘭臨高速公路，形成連接隴南，與我國(guó)西南地區(qū)聯(lián)系的南部通道；西通道——以蘭青鐵路和西出口高速公路為通道，形成連接永登、紅古，與青海、西藏和新疆相聯(lián)系、直通中亞的西通道；西北通道——以蘭新二線建設(shè)為重點(diǎn)、配合蘭新線，包括規(guī)劃建設(shè)的蘭烏鐵路二線、蘭州至張掖高鐵專(zhuān)線，形成連接我國(guó)西北地域的西北通道；東北通道——以蘭白高速公路和蘭包鐵路為重點(diǎn)，配合城鄉(xiāng)公路的建設(shè)，形成連接蘭白都市經(jīng)濟(jì)圈，通達(dá)寧夏和內(nèi)蒙，通向我國(guó)華北和東北地區(qū)的北通道；蘭州全域快速通道——以蘭州交通樞紐和800公里農(nóng)村公路建設(shè)為重點(diǎn)，籌劃建設(shè)蘭州外環(huán)高速公路和城市輕軌，配合市域道路的改建，推進(jìn)區(qū)域交通一體化，形成快速、通暢的市內(nèi)物流配送通道。

六大物流園區(qū)根據(jù)交通條件、地理位置、物流聚集輻射程度以及物流發(fā)展布局，建成生活資料物流園區(qū)、生產(chǎn)資料物流園區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)、郵政物流園區(qū)、汽車(chē)物流園區(qū)和農(nóng)資物流園區(qū)等六大物流園區(qū)。其中生活資料物流園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)以和平為中心，西起東崗、東至定遠(yuǎn)，以蘭州農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、蘭州糧油物流中心等為支撐，依托現(xiàn)有生活資料批發(fā)市場(chǎng)和物流企業(yè)，打造東部生活資料物流園區(qū)；生產(chǎn)資料物流園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)以七里河、安寧、西固三區(qū)為重點(diǎn)，以蘭州國(guó)際物流產(chǎn)業(yè)園、青藏物流園區(qū)、甘肅新華圖書(shū)物流園、九州通醫(yī)藥物流中心、蘭海鋼材物流等項(xiàng)目為支撐，打造西部生產(chǎn)資料物流園區(qū)；倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)重點(diǎn)建設(shè)以蘭州新區(qū)為中心，以甘肅省商貿(mào)物流示范園、空港國(guó)際物流中心、現(xiàn)代汽車(chē)物流產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目為支撐，打造直接服務(wù)現(xiàn)代工業(yè)的北部倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)；郵政物流園區(qū)依托市內(nèi)郵政網(wǎng)點(diǎn)和現(xiàn)有的郵政倉(cāng)儲(chǔ)配送系統(tǒng)，支持和鼓勵(lì)郵政企業(yè)作為高新區(qū)彭家坪園區(qū)主要物流服務(wù)企業(yè)，建成郵政物流園區(qū)；汽車(chē)物流園區(qū)即在蘭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)汽車(chē)物流園區(qū)，依托北濱河路快速物流通道和鐵路貨運(yùn)樞紐，建設(shè)能夠容納40家品牌汽車(chē)4S店，集大型汽車(chē)綜合展示館和多功能服務(wù)、二手車(chē)交易、汽車(chē)配件批發(fā)交易、汽車(chē)專(zhuān)用檢測(cè)為一體的汽車(chē)物流園區(qū)，園區(qū)具有汽車(chē)及配件的儲(chǔ)存；農(nóng)資物流園區(qū)將依托甘肅省供銷(xiāo)農(nóng)資公司和市內(nèi)其他農(nóng)資分銷(xiāo)企業(yè)，通過(guò)資源整合，利用蘭州東崗供銷(xiāo)物流中心的鐵路專(zhuān)用線優(yōu)勢(shì)，在東崗建設(shè)農(nóng)資物流園區(qū)。

與此同時(shí)，按照專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；?wù)思路，遵照整合與新建并舉原則，規(guī)劃建設(shè)農(nóng)副產(chǎn)品物流中心、鋼材物流中心、空港國(guó)際物流中心、蘭州集裝箱物流中心和石化物流中心五個(gè)專(zhuān)業(yè)化物流中心。

重點(diǎn)加快建設(shè)兩大平臺(tái)撥款扶持優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)

物流信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)在物流活動(dòng)中具有主導(dǎo)性作用。為此，我市將加快建設(shè)全市物流公共信息平臺(tái)和電子商務(wù)平臺(tái)兩大系統(tǒng)，積極推進(jìn)電子商務(wù)、物流配送、連鎖經(jīng)營(yíng)、分銷(xiāo)代理等現(xiàn)代流通方式的運(yùn)用，打造現(xiàn)代物流發(fā)展的流通網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，大力提升交易手段，使蘭州市盡快成為區(qū)域性的商品采購(gòu)交易中心，引導(dǎo)交易方式由現(xiàn)貨交易向“展示交易、物流配送”方向轉(zhuǎn)變。

《規(guī)劃》還提出，每年從財(cái)政預(yù)算中安排5000萬(wàn)元專(zhuān)項(xiàng)資金，主要用于扶持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、新興領(lǐng)域和薄弱環(huán)節(jié)，以發(fā)揮“四兩撥千斤”的作用。對(duì)已設(shè)立的現(xiàn)代物流業(yè)各行業(yè)的財(cái)政扶持資金，應(yīng)由分散變?yōu)榧?，?shí)行通盤(pán)考慮、統(tǒng)籌使用。對(duì)納入規(guī)劃的物流基地、物流中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，給予重點(diǎn)資金支持；對(duì)具有示范效應(yīng)、核心競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的物流企業(yè)，在其信息化提升、新技術(shù)應(yīng)用等方面予以適當(dāng)支持。