解析困擾農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)三大問(wèn)題

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流問(wèn)題主要體現(xiàn)在三個(gè)方面。

第一，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸方面。農(nóng)產(chǎn)品汽車運(yùn)輸?shù)谋戎卦絹?lái)越大，尤其是汽車的長(zhǎng)途運(yùn)輸，大量的汽車尾氣排放以及汽車噪音等對(duì)環(huán)境污染比較嚴(yán)重。

第二，農(nóng)產(chǎn)品加工方面。對(duì)蔬菜缺乏必要的加工過(guò)程，大量毛菜直接進(jìn)城銷售。據(jù)資料顯示，100噸毛菜可以產(chǎn)生20噸垃圾，毛菜進(jìn)城到農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)上銷售時(shí)，相關(guān)垃圾處理、環(huán)境保護(hù)和市容管理方面的費(fèi)用，則存在著一個(gè)數(shù)量驚人的無(wú)效物流成本。

第三，農(nóng)產(chǎn)品流通方面。總體來(lái)講，目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流是以常溫物流或自然物流形式為主，農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中損耗很大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年中國(guó)有總值數(shù)百億元的食品在運(yùn)送過(guò)程中腐爛變質(zhì)。一些容易腐爛變質(zhì)的食品(如奶制品、海鮮等)，70%的銷售價(jià)格被用來(lái)補(bǔ)貼物流貨損支出。粗略估計(jì)，我國(guó)水果、蔬菜在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上的損失率仍高達(dá)25%～30%，如以這個(gè)比例計(jì)算，我國(guó)每年約有1億多噸果蔬腐爛損失，相比較發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在5%以下，美國(guó)果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅為1%～2%；我國(guó)產(chǎn)后糧食損失占總產(chǎn)量的12%～14.8%。此外，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)近5000個(gè)，其中規(guī)模較大的批發(fā)市場(chǎng)有2000多個(gè)，是農(nóng)產(chǎn)品商流與物流的主要載體。但是農(nóng)產(chǎn)品交易仍以傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)流通模式為主，物流系統(tǒng)極為落后，有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)目前物流設(shè)施空置率達(dá)到60%，造成了物流資源的極大浪費(fèi)。

因此，根據(jù)中食新華科技有限公司近十年食品行業(yè)信息技術(shù)開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，“我們認(rèn)為開(kāi)發(fā)農(nóng)產(chǎn)品物流管理信息系統(tǒng)十分必要而且及時(shí)，在系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)上，對(duì)車輛管理方面給予綠色方案建議，比如物流方案中，會(huì)多安排小排量汽車的運(yùn)輸；并積極采用夜間運(yùn)輸，減少堵車時(shí)間，節(jié)省汽油消耗和環(huán)境污染。在系統(tǒng)研發(fā)方面，信息傳遞與交換是一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，農(nóng)產(chǎn)品不同于一般的產(chǎn)品，運(yùn)輸過(guò)程經(jīng)過(guò)的地理環(huán)境較為復(fù)雜，不過(guò)我們采取多種傳輸方式，解決了這一難題?！保鯂?guó)龍說(shuō)。

通過(guò)系統(tǒng)結(jié)合綠色環(huán)保的理念，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流管理軟件進(jìn)行改進(jìn)，并將物流信息技術(shù)和物流管理軟件集成于統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中?？蓪?shí)現(xiàn)為物流企業(yè)提供科學(xué)、環(huán)保節(jié)能、減耗、少污染的物流方案，從而降低企業(yè)的管理成本，提高工作效率，減少農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的損耗，增加農(nóng)產(chǎn)品的附加值，實(shí)現(xiàn)多方的共贏。另外，信息的互通大大降低了農(nóng)產(chǎn)品物流供應(yīng)鏈各結(jié)點(diǎn)上的成本，提高了效率?？傊?，它可以幫助物流企業(yè)解決讓他們困擾的問(wèn)題。