物流騰飛：先進(jìn)制造業(yè)的智慧路徑選擇

        在“佛山制造”從珠江西岸流向國內(nèi)外時，佛山的第三方物流企業(yè)也在逐步向規(guī)?；?、專業(yè)化和多樣化物流服務(wù)轉(zhuǎn)變。
佛山物流產(chǎn)業(yè)將迎來新的發(fā)展契機(jī)，一個包括佛山市聯(lián)運(yùn)總公司、廣東歐浦鋼鐵物流、吉寶物流等一批知名物流企業(yè)參與的“智慧物流騰飛計(jì)劃”正式出爐。本周四，在“2011年佛山（國際）現(xiàn)代服務(wù)業(yè)暨第八屆佛山（國際）物流合作洽談會”舉行的“智慧物流騰飛計(jì)劃”啟動儀式上，這些企業(yè)將被認(rèn)定為第一批智慧物流騰飛企業(yè)。這個代表佛山物流水平的企業(yè)方陣，將引領(lǐng)佛山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動“佛山制造”與“佛山服務(wù)”的融合發(fā)展。
        一直以來，依托雄厚的制造實(shí)力，在世界制造業(yè)版圖里佛山有自己的江湖地位。然而與發(fā)展制造能力相比，佛山物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平卻滯后于佛山制造業(yè)。在佛山構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的征程中，物流產(chǎn)業(yè)成為佛山現(xiàn)代服務(wù)業(yè)重要組成部分，而此次“智慧物流騰飛計(jì)劃”更是吹響佛山物流產(chǎn)業(yè)謀求大變革的號角。
        物流產(chǎn)業(yè)“第一陣營”漸現(xiàn)
相關(guān)調(diào)查顯示，佛山全市有13.61%的生產(chǎn)企業(yè)擁有物流專業(yè)人才，已應(yīng)用企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的占21.05%，主要應(yīng)用在運(yùn)輸管理、倉儲管理、庫存管理、銷售管理等方面。生產(chǎn)企業(yè)已與物流企業(yè)開展合作的企業(yè)占72.39%，開展合作的業(yè)務(wù)內(nèi)容主要是：運(yùn)輸、裝卸、配送、倉儲管理等傳統(tǒng)物流服務(wù)。生產(chǎn)企業(yè)計(jì)劃在近年內(nèi)與物流企業(yè)開展合作的占90.48%，主要在運(yùn)輸、裝卸、配送等方面開展合作，同時在通關(guān)、信息處理、物流解決方案設(shè)計(jì)方面開展合作的比例也均有所上升。
        事實(shí)上，在“佛山制造”從珠江西岸流向國內(nèi)外時，佛山的第三方物流企業(yè)也在逐步向規(guī)模化、專業(yè)化和多樣化物流服務(wù)轉(zhuǎn)變。目前佛山涌現(xiàn)出一批能提供全程物流服務(wù)或部分供應(yīng)鏈管理下的物流服務(wù)的第三方物流企業(yè)。佛山經(jīng)貿(mào)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如廣東歐浦鋼鐵物流股份有限公司、佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司、吉寶物流（佛山）有限公司、佛山市汽車運(yùn)輸集團(tuán)、廣東國通物流城有限公司、佛山東貨場鐵路物流有限公司等等，這些企業(yè)組成了佛山物流產(chǎn)業(yè)的“第一陣營”。
       與此同時，佛山正大力培育一批大型物流基地，如佛山禪城區(qū)的瀾石不銹鋼國際物流中心，南海區(qū)的三山國際物流港區(qū)、大瀝廣佛物流園、九江港口物流基地、海元物流園區(qū)，順德區(qū)的東南部物流片區(qū)、中部物流片區(qū)、西部物流片區(qū)和國興農(nóng)產(chǎn)品物流基地，高明區(qū)的滄江工業(yè)園物流基地，三水區(qū)的大塘物流工業(yè)園、三水港物流中心基地等。佛山經(jīng)貿(mào)局相關(guān)人士表示，這些物流園區(qū)與佛山市組團(tuán)式城市規(guī)劃進(jìn)行有機(jī)結(jié)合并相繼投入建設(shè)，意味著佛山面向國內(nèi)外市場的現(xiàn)代物流體系初具規(guī)模，正在形成第三方物流集聚區(qū)。
       當(dāng)信息技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的驅(qū)動力，智慧城市、智慧產(chǎn)業(yè)成為各方追逐熱點(diǎn)。佛山一些物流企業(yè)的信息化建設(shè)領(lǐng)跑國內(nèi)同行。歐浦鋼網(wǎng)是國內(nèi)鋼鐵商貿(mào)電子商務(wù)的典范，這家順德物流企業(yè)打造了鋼材超市交易平臺、鋼鐵資訊服務(wù)平臺、大型倉儲平臺、金融質(zhì)押等八大平臺模式；佛山市佛航物流集團(tuán)有限公司正在建設(shè)南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程——生態(tài)智慧港口；廣東國通物流城有限公司建設(shè)新型物聯(lián)網(wǎng)工程化體系架構(gòu)在港澳食品領(lǐng)域的應(yīng)用示范平臺等。
        不僅如此，佛山物流還通過“佛山（國際）物流合作洽談會”與國內(nèi)外資本親密接觸。作為地級市的佛山連續(xù)舉辦了七屆“佛山（國際）物流合作洽談會”，共達(dá)成簽約項(xiàng)目625項(xiàng)，簽約總額達(dá)1732.47億元，向外界展示了佛山的產(chǎn)業(yè)情況、物流業(yè)的發(fā)展?jié)摿?、投資環(huán)境以及政府對物流市場開放的信息。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型道路上疾走的佛山，以物流產(chǎn)業(yè)為代表的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)正在崛起。
       社會物流成本將降至13%
       在珠三角物流產(chǎn)業(yè)版圖里，各城市是各顯神通。根據(jù)《珠三角地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》的布局，廣州要打造亞太地區(qū)的物流中心，深圳2012年將建成全球物流樞紐城市，東莞要打造珠江三角洲的物流新興城市，湛江建設(shè)粵西物流中心，佛山則定位為區(qū)域性物流中心城市。
        對此，廣東省物流行業(yè)協(xié)會秘書長馬洪仁認(rèn)為，佛山的制造業(yè)非常發(fā)達(dá)，佛山物流產(chǎn)業(yè)也要形成自身的品牌和特色。值得關(guān)注的是廣佛同城大背景下，兩者的物流可以實(shí)現(xiàn)對接，從而改變物流業(yè)的格局。特別是佛山的產(chǎn)品非常豐富，如果能大力推動智慧物流的發(fā)展，會大幅降低佛山乃至周邊城市甚至整個珠江三角洲的物流成本，從而改善市民生活。
       事實(shí)上，最能體現(xiàn)區(qū)域物流發(fā)展水平的“社會物流總費(fèi)用與GDP的比率”，佛山的社會物流成本呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。佛山市經(jīng)貿(mào)局相關(guān)人士介紹，去年全年佛山各種運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量1.94億噸，比上年增長8.8%。目前國內(nèi)平均社會物流成本在20%以上，據(jù)有關(guān)科研機(jī)構(gòu)評估，2007年佛山物流總費(fèi)用占GDP的比值約為17%，2008年物流費(fèi)用占GDP的15.2%，2009年物流費(fèi)用占GDP的15.1%。
        而根據(jù)佛山出臺的《智慧物流騰飛計(jì)劃方案》，佛山通過培育形成一批技術(shù)先進(jìn)、功能強(qiáng)大、管理領(lǐng)先的物流園區(qū)（物流中心）和第三方物流企業(yè)，要基本形成社會化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、專業(yè)化、智能化的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。特別是到2015年，社會物流費(fèi)用占GDP的比率要降到13%，培育發(fā)展超過20家AAA級以上物流企業(yè)。
        對于佛山政府降低區(qū)域社會物流成本的愿景，廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶認(rèn)為，佛山政府的智慧物流騰飛計(jì)劃比較前沿，從區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級的迫切性來講也很及時，這對佛山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)以及現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建有意義，佛山物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)⑦M(jìn)入新的階段。
       據(jù)了解，《智慧物流騰飛計(jì)劃方案》還將通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用工程、先進(jìn)適用物流裝備應(yīng)用工程、物流企業(yè)品牌培育工程、物流企業(yè)管理水平提升工程“四大提升工程”在物流試點(diǎn)企業(yè)實(shí)施。佛山經(jīng)貿(mào)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過以點(diǎn)帶面，促進(jìn)佛山物流行業(yè)整體水平的提升，加快制造業(yè)與物流業(yè)融合發(fā)展。