基于Yigo的電子商務(wù)物流一體化解決方案

Yigo語言是無碼開發(fā)技術(shù)的代表語言，是由博科資訊股份有限公司研發(fā)成功的一種管理解析語言。它的特點(diǎn)是可以對(duì)用戶的需求進(jìn)行動(dòng)態(tài)的、可視化描述，以提供設(shè)計(jì)者更加直觀的要求。而用戶的需求是各色各樣的，不受地區(qū)、行業(yè)、部門、愛好的影響，這些都可以用Yigo描述清楚。

Yigo語言開發(fā)的模式不要求用戶關(guān)心技術(shù)層面的實(shí)現(xiàn)，而僅僅是業(yè)務(wù)層面上的邏輯關(guān)系?？梢暬膯螕?jù)、報(bào)表、流程根據(jù)企業(yè)特點(diǎn)，隨心所欲設(shè)計(jì)，并隨著市場(chǎng)環(huán)境的和企業(yè)發(fā)展階段的要求靈活改變，他改變了企業(yè)CIO、程序員的思維和工作方式，使得他們從底層數(shù)據(jù)關(guān)系、字段參考、引用一系列繁重的思考中解脫出來，更多的關(guān)注業(yè)務(wù)的具體需求，關(guān)心這個(gè)單據(jù)要經(jīng)過哪個(gè)主管部門審核，批準(zhǔn)后將要下推到哪個(gè)部門中去等工作流程。

下面我們將從博科電子商務(wù)物流解決方案的一個(gè)案例中分析其優(yōu)勢(shì)，試圖找到符合企業(yè)自身發(fā)展需要的道路和方向。

Yigo，無碼開發(fā)技術(shù)的電子商務(wù)物流一體化應(yīng)用

貝業(yè)新兄弟物流是一個(gè)集物流方案策劃、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),總部位于上海，注冊(cè)資金人民幣1500萬元。公司目前總部設(shè)在上海，下有華東分公司，華南分公司等，各地的辦事處分布較廣。新兄弟物流的產(chǎn)品和服務(wù)包括：物流方案策劃，運(yùn)輸服務(wù)，倉儲(chǔ)服務(wù)，配送服務(wù)和增值服務(wù)。公司自備及合同簽約集裝箱貨車、配送車千余部和各種裝卸機(jī)械，貨架式貨倉、停車場(chǎng)等總面積17萬平米。并且全公司實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作。

貝業(yè)新兄弟某項(xiàng)目的實(shí)施難題是每天要處理的客戶訂單量比較大，每天要有4000-5000筆業(yè)務(wù)，客戶所需要的結(jié)算方式比較復(fù)雜，同時(shí)新兄弟所擁有的供應(yīng)商數(shù)量較多，擁有較多的外包車隊(duì)，而這些復(fù)雜的單據(jù)需要單張去處理，這對(duì)于貝業(yè)之前原有的信息系統(tǒng)來說是無法勝任的業(yè)務(wù)處理過程，同時(shí)，復(fù)雜的費(fèi)用結(jié)算也讓原有系統(tǒng)失去了作用，所以這需要計(jì)費(fèi)引擎來解決這一問題。

解決方案是根據(jù)新兄弟分公司較多的特點(diǎn)，在實(shí)施過程中采用分步式的模式進(jìn)行，先在總部測(cè)試，而后在華南、華北、華東分步上線。

OMS功能上，新兄弟物流OMS模塊主要包括訂單生成與倉庫日工作計(jì)劃。倉儲(chǔ)部門當(dāng)日或者次日，根據(jù)日工作計(jì)劃安排工作。其中，預(yù)約提貨時(shí)間以及當(dāng)日提貨序號(hào)在系統(tǒng)填寫后需要反填到對(duì)應(yīng)的OMS委托單中，并在給到TMS以及WMS的委托單中體現(xiàn)。

WMS功能上，在倉儲(chǔ)管理方面體現(xiàn)了很強(qiáng)的個(gè)性化，不同客戶的貨物質(zhì)量、規(guī)格等有著很大的不同，例如，在上架的操作過程中需要充分考慮重量較大的物品在下，重量較輕的物品在上等約束，在揀貨過程中需要優(yōu)先考慮盡可能多地釋放空儲(chǔ)位，然后再考慮盡可能少地揀選托盤，最后考慮靠近出貨門。MAP平臺(tái)的靈活性滿足了兄弟物流的特殊業(yè)務(wù)流程需求。WMS中較為重要的部分為計(jì)費(fèi)管理，主要包括：倉租費(fèi)，由固定租倉費(fèi)和按照體積、重量及貨位數(shù)等不同計(jì)費(fèi)方式計(jì)算出來的費(fèi)用;進(jìn)出倉費(fèi);出倉額外托盤費(fèi);理貨費(fèi);訂單處理費(fèi);進(jìn)倉掏箱費(fèi);入庫托盤調(diào)換費(fèi);入庫稱重費(fèi);打包裝費(fèi)和纏繞膜費(fèi);出倉托盤費(fèi)等。

TMS功能上，貝業(yè)新兄弟所有的運(yùn)輸訂單，有2種生成模式，第一由OMS(訂單管理中心)訂單生成;第二手工生成運(yùn)輸委托單。運(yùn)輸委托單確認(rèn)后，系統(tǒng)生成運(yùn)輸訂單，調(diào)度對(duì)運(yùn)輸訂單進(jìn)行拆分。在貝業(yè)新兄弟項(xiàng)目中，調(diào)度崗位分成2級(jí)，資源調(diào)度(總調(diào)度)與執(zhí)行調(diào)度;資源調(diào)度接受到運(yùn)輸任務(wù)后，首先判斷運(yùn)輸訂單是否需要分段，例如：(專線運(yùn)輸)運(yùn)輸訂單首先需要短途提貨(第一段，提貨)，再將分段的運(yùn)輸訂單分派給執(zhí)行調(diào)度，由執(zhí)行調(diào)度決定是否需要繼續(xù)分段，(第二段委外專線)，執(zhí)行調(diào)度分段完成后由資源調(diào)度審核。

資源調(diào)度分配及具體運(yùn)輸計(jì)劃執(zhí)行分別由資源調(diào)度和執(zhí)行調(diào)度完成;調(diào)度管理主要包括運(yùn)輸訂單拆分、委內(nèi)，作業(yè)單分量，作業(yè)單調(diào)度派車，調(diào)度單費(fèi)用錄入，作業(yè)單委外，作業(yè)單裝貨確認(rèn)，作業(yè)單卸貨確認(rèn)，作業(yè)單回單，作業(yè)單跟蹤，作業(yè)單異常等。對(duì)于異常情況，系統(tǒng)具備誒專門的異常處理模塊。異常處理由異常處理人員和項(xiàng)目部、運(yùn)輸部門、以及人事財(cái)務(wù)等協(xié)調(diào)完成;計(jì)費(fèi)、結(jié)算由結(jié)算和財(cái)務(wù)任務(wù)完成操作。

在實(shí)施博科資訊提供的物流信息化系統(tǒng)之前，新兄弟物流在運(yùn)輸和倉儲(chǔ)管理中的計(jì)費(fèi)是不完善的，這對(duì)于其進(jìn)行精細(xì)化的費(fèi)用成本控制非常不利;新兄弟物流在華東、華南等地?fù)碛卸鄠€(gè)分公司，沒有統(tǒng)一的物流信息化管理系統(tǒng)，便無法做到統(tǒng)一管理，影響公司集團(tuán)管控能力;新兄弟物流的業(yè)務(wù)主要是為大型企業(yè)提供成品物流 服務(wù)，以宜家為例，新兄弟物流為其提供物流服務(wù)，并為其提供家具安裝增值服務(wù)，宜家為了更好的管理自身企業(yè)運(yùn)作，必然會(huì)將新兄弟物流系統(tǒng)接入到自身系統(tǒng)中來，這就需要新兄弟開發(fā)針對(duì)于宜家的個(gè)性化系統(tǒng)模塊，這一要求給新兄弟出了一個(gè)難題。

博科資訊資深咨詢顧問幫助新兄弟物流梳理和改造了原有流程，建立標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程。在新兄弟物流特別關(guān)注的計(jì)費(fèi)管理方面，博科資訊MAP平臺(tái)特有的計(jì)費(fèi)引擎在運(yùn)輸與倉儲(chǔ)過程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行了細(xì)化，減少其運(yùn)作過程中出現(xiàn)的成本黑洞，提高了兄弟物流運(yùn)作成本管控能力，有利于其做出更細(xì)致的成本優(yōu)化策略;博科資訊提供的物流信息系統(tǒng)以華東為試點(diǎn)，并向新兄 弟全國(guó)范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)擴(kuò)展，逐漸形成統(tǒng)一的物流運(yùn)作平臺(tái)，有利于集團(tuán)企業(yè)對(duì)公司資源的全局管控，避免了各地分支機(jī)構(gòu)之間各自為政，造成資源內(nèi)耗;博科資訊MAP平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)是客戶化自主配置，無代碼開發(fā)技術(shù)讓熟悉企業(yè)運(yùn)作的業(yè)務(wù)人員也可以應(yīng)用MAP平臺(tái)構(gòu)建適應(yīng)客戶的系統(tǒng)，解決了新兄弟固化軟件難以適應(yīng)客戶信息化需求的難題，為新兄弟物流順利簽約客戶增加了競(jìng)爭(zhēng)力。

新兄弟物流通過信息系統(tǒng)的實(shí)施，顯著提升了各物流中心的業(yè)務(wù)執(zhí)行效率、庫存使用效率、突發(fā)事件響應(yīng)速度，降低了運(yùn)營(yíng)成本和管理成本。由于博科資訊提供的物流信息系統(tǒng)的靈活擴(kuò)展性，使得新兄弟與其合作伙伴的業(yè)務(wù)協(xié)同能力顯著提高，客戶滿意度和企業(yè)服務(wù)形象得以提升。新兄弟物流領(lǐng)先的現(xiàn)代物流管理能力和敏銳的市場(chǎng)意識(shí)，使其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)地位逐步穩(wěn)定并穩(wěn)步提升。

信息化系統(tǒng)的實(shí)施，梳理和改造了原有流程，建立標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程。信息化系統(tǒng)實(shí)施成果。MAP平臺(tái)特有的計(jì)費(fèi)引擎在運(yùn)輸與倉儲(chǔ)過程中發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行了細(xì)化，提高了兄弟物流運(yùn)作成本管控能力;物流信息系統(tǒng)以華東為試點(diǎn)，并向新兄弟全國(guó)范圍內(nèi)的營(yíng)業(yè)機(jī)構(gòu)擴(kuò)展，逐漸形成統(tǒng)一的物流運(yùn)作平臺(tái)，有利于集團(tuán)企業(yè)對(duì)公司資源的全局管控，避免了各地分支機(jī)構(gòu)之間各自為政，造成資源內(nèi)耗;MAP平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)是客戶化自主配置，無代碼開發(fā)技術(shù)讓熟悉企業(yè)運(yùn)作的業(yè)務(wù)人員也可以應(yīng)用MAP平臺(tái)構(gòu)建適應(yīng)客戶的系統(tǒng)，解決了新兄弟固化軟件難以適應(yīng)客戶信息化需求的難題。

MAP，實(shí)現(xiàn)企業(yè)應(yīng)用原型快速開發(fā)

MAP是博科資訊自主研發(fā)的新一代技術(shù)平臺(tái)，也是Yigo語言的解釋環(huán)境。MAP是“Management Autonomy Platform”的縮寫，意寓博科管理自主平臺(tái)猶如地圖般為企業(yè)的信息化建設(shè)引航。其原理與windows如出一轍，基于windows系統(tǒng)，可以安裝word、excel、photoshop等應(yīng)用軟件，還可以安裝用戶偏好的各種個(gè)性化軟件;基于MAP平臺(tái)，可以配置ERP、SCM、CRM等管理系統(tǒng)，還可以隨企業(yè)變化的業(yè)務(wù)流程任意調(diào)整管理系統(tǒng)的功能模塊，幫助企業(yè)“應(yīng)變”，而后“求變”。 它面向大中型企業(yè)的管理需求，遵循J2EE技術(shù)規(guī)范，基于Internet開放技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而建立。

博科資訊MAP使用先進(jìn)的模型驅(qū)動(dòng)體系架構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)中組件間的相互訪問通過一個(gè)基于元數(shù)據(jù)描述的抽象層來進(jìn)行。這個(gè)元數(shù)據(jù)描述的知識(shí)系統(tǒng)容納了從數(shù)據(jù)模型、設(shè)計(jì)模型到部署模型的整個(gè)應(yīng)用體系，同時(shí)系統(tǒng)中的基礎(chǔ)服務(wù)(包括工作流管理、安全管理、數(shù)據(jù)管理、事務(wù)審計(jì)、消息管理等)通過模型驅(qū)動(dòng)貫穿在整個(gè)系統(tǒng)中。這成為集成性、開放性、擴(kuò)展性的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 MAP平臺(tái)的整體技術(shù)架構(gòu)：

 　　基于Yigo語言的MAP平臺(tái)，可以提供物流供應(yīng)鏈、ERP、集團(tuán)財(cái)務(wù)、全面預(yù)算、CRM等多領(lǐng)域的應(yīng)用產(chǎn)品，改變了目前ERP、物流、CRM等各領(lǐng)域軟件供應(yīng)商各自獨(dú)立，用戶應(yīng)用的重復(fù)選型以及多系統(tǒng)間數(shù)據(jù)與應(yīng)用整合、集成問題的市場(chǎng)現(xiàn)狀。
　　具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的博科MAP，是博科資訊實(shí)現(xiàn)集成化的基礎(chǔ)，它采用統(tǒng)一的對(duì)象關(guān)系映射，構(gòu)建出功能全面的一體化應(yīng)用系統(tǒng)。博科MAP還能夠充分集成各種行業(yè)應(yīng)用插件，實(shí)現(xiàn)企業(yè)在行業(yè)應(yīng)用方面的專業(yè)需求。博科MAP固有的開放性，使得企業(yè)原有的信息系統(tǒng)和第三方應(yīng)用系統(tǒng)都能夠被輕松集成，擴(kuò)展企業(yè)的應(yīng)用。不僅支持沈陽地鐵目前的管理需求，還能支持未來更復(fù)雜的信息化擴(kuò)展需要。 博科電子商務(wù)物流平臺(tái)功能：

 　　博科物流電子商務(wù)MAP平臺(tái)可以促進(jìn)電子商務(wù)物流應(yīng)用和客戶雙重便利。滿足電子商務(wù)物流應(yīng)用的網(wǎng)上詢價(jià)、網(wǎng)上集貨、網(wǎng)上攬貨、網(wǎng)上競(jìng)價(jià)、網(wǎng)上運(yùn)力優(yōu)化策略、貨物配送、業(yè)務(wù)受理、訂單的交互確認(rèn)、網(wǎng)上跟蹤查詢、網(wǎng)上回單、網(wǎng)上對(duì)賬、網(wǎng)上結(jié)算等要求。同時(shí)，客戶WEB登陸界面還可滿足信息發(fā)布、狀態(tài)查詢、調(diào)研問卷、我的訂單、采購記錄、交易評(píng)分、采購計(jì)劃、建議和投訴、積分服務(wù)與免費(fèi)報(bào)表定制等業(yè)務(wù)。
　　此外， MAP平臺(tái)為用戶帶來的價(jià)值是使用戶成為信息化得主導(dǎo)者，實(shí)現(xiàn)管理、適應(yīng)力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力、投資保護(hù)等企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的全面升級(jí)。管理升級(jí)：自主構(gòu)建，整合應(yīng)用，將企業(yè)工作流納入信息化管理，提高企業(yè)效率;適應(yīng)力升級(jí)：企業(yè)主導(dǎo)，根據(jù)需求自主配置，同時(shí)能根據(jù)企業(yè)發(fā)展及時(shí)調(diào)整快速響應(yīng);抗風(fēng)險(xiǎn)能力升級(jí)：杜絕二次開發(fā)，杜絕商機(jī)機(jī)密泄露，同時(shí)全生命周期管理降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn);投資保護(hù)升級(jí)：只為實(shí)際應(yīng)用到的功能買單，付出的價(jià)格與得到的價(jià)值同步，無縫升級(jí)，降低了投入成本的風(fēng)險(xiǎn)。