小城“網(wǎng)”事：三線城市互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀之我見
何謂三線城市？何謂三線城市的互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀？
寫這篇文章之前，我必須要說明一下，其實我不知道按照正常的理論，究竟什么樣的城市屬于三線城市，在本文中我是按照自己的劃分方式進行歸類的。一線城市是北上廣深之類的城市，二線城市是鄭州、西安、武漢等之類中西部的省會城市，至于三線城市，則是像洛陽、新鄉(xiāng)之類的中西部的地級市。當然，如果你要問有沒有四級城市，好吧，如果要繼續(xù)劃分的話當然是有的，主要是西部的一些地級市和中東部的一些縣級市。所謂三線城市的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀，就是說在這些三線城市，普 通的居民對互聯(lián)網(wǎng)的接受程度，主要使用哪些互聯(lián)網(wǎng)應用，主要瀏覽和使用哪些網(wǎng)站等等。這個城市分類方法各位不要深究，其實我只是想把我自己看到的、認為的 一些關于類似于我所在的省份河南省的像新鄉(xiāng)、洛陽一類的在我這里被歸為三線城市的互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和看法描述一下。
探究三線城市互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀的原因與意義
之所以把三線城市的互聯(lián)網(wǎng)擇出來說一下，當然是有原因，也是有意義的。主要有下面三個方面。
一是因為三線城市是互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個薄弱的但卻是待開發(fā)的區(qū)域環(huán)節(jié)，可能是因為很多互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者和互聯(lián)網(wǎng)公司都不在這些地方，所以看起來沒什么可以去探究的，也就造成了之前被探討的比較少，被討論的越少，并不代表著沒有被討論的價值，本文就把自己的看法說一下。
二是因為三線城市對于一些網(wǎng)絡從業(yè)者來說，存在不少的創(chuàng)業(yè)機會，這些機會如果利用起來，雖然不能創(chuàng)造出影響行業(yè)的巨大變革，但是可以為創(chuàng)始人帶來足夠多的回報，也能為當?shù)鼐用裉峁┠撤N形式的幫助。
三是因為三線城市正在逐漸的被中小網(wǎng)絡從業(yè)者關注到，也不乏有一些頗具影響力的網(wǎng)站產(chǎn)生，這些網(wǎng)站是做什么的，怎么盈利的，盈利狀況如何，這些都是值得探討的問題。綜上三個原因，筆者就針對三線城市的互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀說下 自己的一些淺顯看法。
三線城市互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀一：巨頭依然是巨頭
所謂巨頭依然是巨頭，意思就是說在三線城市，那些全國知名的網(wǎng)站在本地依然會有基本相當比例的使用人群。比如大家使用搜索引擎，基本上用的還是百度，不可能是當?shù)氐哪硞€搜索引擎（當然也沒有，除非某種少數(shù)民族的語言地區(qū)）；再比如大家使用IM工具，基本上還是用QQ；購物，基本上還是淘寶、京東等等。
事實上，很多三線城市網(wǎng)民的大部分上午時間是被這些巨頭網(wǎng)站或者巨頭互聯(lián)網(wǎng)應用占據(jù)了，當然，也正式一個個區(qū)域的市場成交了巨頭今日的流量和營收。舉個例子吧，筆者所在的河南省新鄉(xiāng)市，應該是河南省的第三或者第四發(fā)達的城市，城市人口100萬左右，在這個城市，基本的網(wǎng)絡設施也還算齊全，城區(qū)居民的互聯(lián)網(wǎng)接入普及率也不會低。很多全國性的團購網(wǎng)站，雖然有開設新鄉(xiāng)的分站，但事實上是沒進入新鄉(xiāng)市場的。
不過，有一家進入了的，而且表現(xiàn)的很好，為了避免廣告嫌疑，在此就不說名字了?；旧希@是一家在全國來看數(shù)一數(shù)二的團購網(wǎng)站，在新鄉(xiāng)市場內(nèi)，當然是絕對的NO.1，上面每天都有幾十個甚至上百的團購信息，涉及到餐飲美食、美容養(yǎng)生、生活服務、教育培訓等多個門類。而且參團的人數(shù)也不在少數(shù)，比如一份售價50元左右的某火鍋店的二人優(yōu)惠套餐，參團的人數(shù)可能會達到幾百人；再比如某游泳館原價20，團購價12.5的票，竟然被團了幾萬張。上面以風頭不減當年的團購網(wǎng)站舉例子，就是想說明，那些在全國范圍內(nèi)影響很大的網(wǎng)站，在三線城市，最起碼在像新鄉(xiāng)這樣的三線城市，依然有著與他們的“巨頭”身份符合的影響力。
三線城市互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀二：小城里的“大”網(wǎng)站
所謂小城里的大網(wǎng)站，是指在三線城市里面有一定影響力和盈利能力，由當?shù)氐幕蛘咧苓厖^(qū)域的公司建立的網(wǎng)站。一般情況下，在人口百萬左右的三線城市，什么樣 的網(wǎng)站是可以做起來呢？個人認為，如果以公司形式運營，基本上應該在地方的門戶站、地方社區(qū)、地方人才網(wǎng)站、地方房產(chǎn)網(wǎng)站、地方汽車網(wǎng)站等幾個模式之內(nèi)。因為這幾種類型的網(wǎng)站，在很多三線城市都有做的不錯的公司化運作的成功案例。
還是拿新鄉(xiāng)來舉例子吧，可能在這里最火的網(wǎng)站就要數(shù)招聘類的網(wǎng)站，基本上在電 梯里看到的、公交車上看到的、路邊的招牌廣告看到的，涉及到互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的，基本都是招聘網(wǎng)站的廣告。就新鄉(xiāng)這么一個小小的城市，投放戶外廣告的人才網(wǎng)站至 少有3家。這些網(wǎng)站是否真的盈利了，我不敢說。但是他們敢這么大張旗鼓的投放廣告，至少證明他們的預期里盈利是沒有問題的。
如果要繼續(xù)舉例的話，新鄉(xiāng)也有做的比較好的門戶網(wǎng)站、房產(chǎn)網(wǎng)站、汽車網(wǎng)站，當然這幾個網(wǎng)站是一家公司運營的的，而且運營者實際上不是新鄉(xiāng)本地的公司，而是鄭州的一家公司，而這家網(wǎng)絡公 司是網(wǎng)通公司（現(xiàn)在是聯(lián)通）的子公司?；旧?，這家公司運營的針對新鄉(xiāng)本地的幾乎全部的有影響力的網(wǎng)站。這這座小城，他們搞出了一個不小的網(wǎng)站群。這樣的 情況當然也是正常的，畢竟對于小城市來說，一個網(wǎng)站盈利上肯定不足的，如果綜合來做，聚合效應和營收規(guī)模會有一個大的提升。
三線城市互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀三：與地域無關的網(wǎng)站
網(wǎng)站太多了，各種模式的，針對各個地域的或者針對各個行業(yè)的都非常多。很多網(wǎng)站的實際運營是完全可以異地的或者不受區(qū)域限制的，所以，有一些比較有影響的或者盈利能力不錯的網(wǎng)站，他們的實際運營公司是在三線城市，這個是完全可能的，當然也是有很多例子的。
比如某知名的教育培訓網(wǎng)站，它的運營公司是在煙臺；再比如，某知名的起重行業(yè)門戶網(wǎng)站，它的運營公司是在新鄉(xiāng)下屬的某縣級市。之所以出現(xiàn)上面這種情況，一方面可能是地域性的特色行業(yè)驅使的，另一方面的原因就是網(wǎng)站建設者自身的原因了。比如在煙臺的那家教育培訓網(wǎng)站，他在濟南、青島，照樣可以運營下去，依然可以盈利，但是他們之所以在煙臺建站，肯定是因為這種網(wǎng)站與地域無關，而煙臺這種城市的運營成本要低的多，那他為什么沒選擇菏澤而選擇了煙臺，那就可能是因為網(wǎng)站創(chuàng)始人是煙臺人了，呵呵。
這些與地域無關的網(wǎng)站，之所以會出現(xiàn)在三線城市，主要有三個原因，一是網(wǎng)站運營對地域無要求；二是三線城市運營成本低；三是因為四線城市有些落后了，運營上會有各種資源限制。當然，三線城市運營的網(wǎng)站，一般不會提供特別創(chuàng)新的網(wǎng)絡模式，因為三線城市很難吸引高技術人才過去，在技術上達不到。
最后的總結：有可為有可不為的三線城市互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)路
以上說了三個三線城市互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，基本都是個人看到的和一些想法，可能有不周之處，還望各位見諒。在這篇文章最后，我想說的是，在三線城市，肯定是有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的機會可以做，做得好的話，獲得一定是收益回報是沒問題的。但前提是，你要知道哪些可以做，哪些是不可以做的。這個就需要根據(jù)站長朋友們自己的經(jīng)驗和能力來看了，這就是所謂有所為有所不為的問題了。
